“好！總經理，我聽您的！”小馬一頓腳，“我這就去內裡把事情辦了！”
是以在會場內裡，華國展台區的麵積不大，來的五六家參展商們，都擠在了一個麵積不到200平米的地區裡，擺一下本身的產品都顯得有些擁堵，遠遠比不上彆人公司的高階大氣上層次。
“呸！”
眼看著下午的展會就要開端了，乃至他都看到了美國最聞名的specialized公司首席履行官理查德?克頓，time公司的總裁皮坎蒂尼，以及solomo公司的馮安齊，已經在展場內裡轉悠起來。
小馬把腦袋伸了疇昔，塗家駒的聲音也變小了起來，小馬的臉上像是欣喜，然後又是擔憂，最後卻又變成了豁出去的神采。
不過說實話，在高精端自行車範疇，華國廠商比如鳳凰、永久等等牌子，固然質量還算不錯，但團體的外型、光彩的應用、用料的講求上，都已經遠遠的掉隊於期間，現在天下上最風行的還是日本和西歐的一些自行車。
“您這麼說……我倒是感覺像是這麼回事兒！”小馬恍然大悟以後，心中迷惑還是冇有解開，“剛纔您說的是……您有甚麼好體例？”
因為即便是本錢價出售，遵循海內給的出口退稅的優惠，他們的利潤也是很多的。
任何一個國度對於本身海內產品的出口，都是有必然補助的，這也是為甚麼每次貿易戰的時候，彆人都要對我們華國的產品停止雙反調查的啟事，雙反不就是“反傾銷”和“反補助”嗎？
以上的三個公司，根基上占有了中高階的自行車市場的35%的份額，在全天下上千個自行車品牌的環境下，已經算是非常優良的占有率。
話題說返來，這些華國最優良的整車和零部件廠商們，忙繁忙碌了一個上午，卻隻能是黯然的連續去吃中午的盒飯。
大師來這裡，很多人都是抱著碰碰運氣的設法，但也不是冇有簽約的但願，比如幾家出產鋁合金車架的零部件廠商，想要仗著本身物美價廉的上風，獲得一些訂單。
新加坡的展台就在華國展台的中間，看到塗家駒也在瞧著遠處的幾個業界巨擘，剛毅精工的總經理周皮特嘲笑了起來。
可惜的是，他們的要求是非常的嚴格，至今為止80%的零部件供應商都和他們合作了超越30年，僅僅隻要20%的零部件，纔是有變動的能夠。
一旦哪家公司獲得了他們的零部件訂單，那麼頓時就會在業界立名立萬，成為很多自行車廠商的零部件供應商首選，賺得是盆滿缽滿。