這些錢大部分都用不到老百姓頭上，很多是被這些人吃喝玩樂華侈掉了。
乃至於在調和社會租車行業、保險行業衝突上麵，小蟻打車也是多有鑒戒>
比起雷布斯的小米來，這小蟻打車彷彿是涓滴不差，還能有越的能夠啊！(未完待續。)8
“如果仙女公司有這個打算，我想不到任何的來由，會讓奇少你一向壓了兩年時候都冇有去履行。”雷布斯答覆道：“論創意、論財力、論人力、論乾係、論履行力……仙女公司完整能夠讓uber在華國也獲得龐大的勝利，但你一向冇有這麼做，就證瞭然你不想做。
蕭奇一聽就來了興趣，“從2oo6年年底布以來，雷總為甚麼冇有想到本身也做智慧電子產品？”
國度對此是知之甚詳，以是用“同民爭利”這個來由，底子就冇有任何的壓服才氣。
而前一世，一開端小米的研資金和運作資金，大部分就是雷布斯出的，不然他也不成能成為小米的最大股東。
蕭奇點點頭，“那麼你來找我乾甚麼？彆說你冇有錢，彆說你冇有人脈，本身做不就好了嗎？”
雷布斯聞言哈哈一笑，“奇少你說對了，我就是冇有錢冇有人脈，以是我纔來找你的。我這小我要做事情就想做好，小打小鬨的也分歧適我。我就想著小蟻打車從一開端就佈局天下，除開北上廣深以外，另有姑蘇、臨安、蓉城等38個二三線都會，隻要這麼強勢反擊，小蟻打車才氣站穩腳根，不怕任何人的合作。但如許燒錢就很多了，起碼一年2o億群眾幣都打不住，考慮到三年構建收集、穩定展，起碼要5o億群眾幣的投資，讓我全數燒錢在這上麵，我有些捨不得。
畢竟一開端的給司機搭客們的補助，就是一筆非常大的開支了。
獨一的缺點就是雷布斯所說的，燒錢太多，5o億隻是一個保守數字罷了，真正要燒錢，1oo億花出去都冇甚麼好希奇的。
歸根到底，一方麵是因為魄力不敷，一方麵是困難太多，但更首要的是冇那麼多錢去燒。
真有那麼輕易勝利的話，華國又如何能夠隻出了一個小米？
小蟻打車？
從國度方麵來講，鼓勵這些收集行業快展，更能豐富公眾們的餬口，減少出行承擔，減少交通擁堵，都是很好的事兒，美滿是能夠鼓勵的。
宿世直到蕭奇轉世重生之前，滴滴和快的這兩家仿照uber的收集打車軟件公司，實在已經建立了，隻不過起碼在2o13年年底，蕭奇冇看出他們有甚麼特彆的，各種運營辦法也非常的遲緩。