（廣東話鄙人體味未幾，但大抵還曉得，這個“表叔”的稱乎不咋滴。）
‘私’家車對現在的兄弟們已經不算甚麼了，但出行多打打“的士”實在也是一種不錯的挑選。在“塞車期間”，偶然候省錢費事不說，還能和司機侃一侃，多少曉得點各地的風土情麵。
前麵有很多已產生的事再明白不過地說瞭然這點。
“乒乓外‘交’”中的美國運動員訪華，固然當時兩國冇有外‘交’乾係，卻能夠通過“第三方”的香港進入本地。
二就是香港被共和國的建國者們決計腸儲存，充當了共和國與外界相同的一個“通道”或“橋梁”角‘色’，這就給它帶來了“天時”的前提。
香港前段時候很熱烈，但這類“熱烈”，不但落空了“人和”，並且不曉得是否預示著另一個汗青的迴歸。
另一件是三年多之前到廣州出差，乘出租車的經曆。
換句話說，如果它不屬於這個東亞之國的領地，它的好與壞、繁華與式微與這個東亞之國又有何乾係？
傳聞當初還曾經有過香港－深圳大特區的設法，後因香港方麵擔憂本地人的湧入，就此反對，此議作罷。如果這是真的，那麼有著如此侷促設法的香港，是擔不了這個東亞之國南部中間重擔的。
對於這一點，先人現在實在無需甚麼黑幕便能夠推斷出來。因為共和國“冇法無天”的建國者們既然勇於收回租界，乃至在長江上向英**艦開炮，他們當然不會在乎再多個香港。將香港留下來，明顯是一個沉思熟慮之步調。
（前人曾講過如何體味民意，那就是多聽聽“販夫走狗之言”。打趣話哈，可不是對有些兄弟不敬。）
本錢是逐利的，英國本身的本錢都往上海跑，由此能夠想見彆的。
因為在二十世紀的四十年代末、這個東亞之國汗青上的又一次大對決當中，有相稱一部分“上流人士”、包含工貿易人士逃到了這裡，他們帶來了大量的真金白銀、以及和黃金掛鉤的美圓。
有很多人津津樂道於香港在“亞洲四小龍”期間的經濟騰飛，並且也當然不可否定香港本地世人的儘力。隻不過還應當看到，香港的繁華是與這個“通道”或者“橋梁”的角‘色’絕對分不開的。
香港實在是榮幸的，因為隨後它就碰到了九十年代末西方金融危急的沉重打擊，隻不過這時候它已“迴歸”，能夠獲得中心政fu的攙扶。
其目標，約莫既是為了保持一個和西方‘交’流的“通道”，同時也為大陸和台灣之間留有一個能夠‘私’下裡直接相同的“橋梁”。