公司在蘇伊士地峽為勞工建立了村落，每個村落都修了清真寺，包管禮拜便利；工地上飲水充沛；人為優厚，計件付給，每天約六到八個皮亞斯，多乾多得；嚴禁歐洲工頭虐待工人，等等、等等。
工程停頓之遲緩，也便能夠想見了。
蘇伊士運河完工期近，通航在望，英國人再如何千不情、萬不肯，也隻能接管這個究竟——如艾布?加法爾?達杜拉那樣將“法老運河”填平，能夠性已為零了。
原打算，蘇伊士運河六年完工，這模樣搞法，莫說六年了，六十年也竣不了工！
到了厥後，當勞工實在難以分攤時，萊塞普斯竟向賽義德提出了一個非常奇葩的建議：淘汰軍隊。
公司開初用輪船從亞曆山大運淡水到塞得港，剛完工的時候，勞工人數較少，免敷所需；勞工法律閫式履行後，勞工人數敏捷增加，單靠輪船運輸，淡水就不敷用了；而跟著運河往南開鑿，深切本地，輪船運輸淡水，就不是“夠不敷用”的題目，而是“夠不敷的著”的題目了。
萊塞普斯急了，除了本人直接向賽義德進言，要求埃及當局履行勞工法律外，還通過拿破崙三世，向賽義德施加壓力。
地中海的熱風吹過，異化著死屍的腥臭，蚊蠅成群。
唉，英、法的“邦誼”臨時非論，單說這個勝負之數——如前文所述，法國在北非和東地中海的權勢，過於英國，這一仗，咱冇有取勝的掌控呀！
這一“仲裁”天然是偏袒運河公司的，但是，伊斯梅爾作繭自縛，不能不表示同意；不過，好歹勞工法律是拔除了，淡溝渠的“統統權”也爭了返來，彆的，還收回了六萬多公頃的地盤——也算過得去了。
隻好“借洋債”了。
運河公司儲存運河工程所需的二萬三千公頃地盤，放棄多餘的六萬公頃地盤，埃及當局補償三千萬法郎。
運河完工初期，雖也入口了一些機器，可為數極少，開鑿運河，首要還是依托人力，勞工用粗笨的鍬、鎬掘土，用粗陋的筐子運送。公司規定了刻薄的勞動定額，白日完不成，早晨接著乾，連***的齋月也不例外。
“冒昧的問一句，”關卓凡說道，“這杯羹，如何個分法兒，貴國但是已經胸有成竹了嗎？”
這是一件很奇特的事情，運河公司由法國人掌控，你和運河公司打官司，竟然請法國天子來“仲裁”？
在如此卑劣的景象下，勞工一個個的病倒了，支氣管炎、肝炎、肺病、紅眼病、赤痢等極其遍及。