約定時限內。海市來往各處港津，累次販運所得。遵循艙容，分派利潤。故，所買艙容，亦有刻日。並非一勞永逸。
先發“海市期券”，行投石問路。待機會成熟，“絲路期券”，為期不遠。
試想。唯有入（市）籍，方能開戶。賬戶需存充足銅錢包管，方可入買賣所。競購期券，亦需海量本金。如此層層把關，仍難阻天下豪商，拖家帶口，齊奔薊國。足見利大。
正因窺破天機，恩師遂一病不起。
《天工開物・舟車・第九卷》中有載：“凡木色桅用端直杉木，長不敷則接，其表鐵箍逐寸包抄。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，歸併數巨舟承載，其未長纜係表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、櫧木。關門棒用周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端雲。”
董卓其人其事，究竟是真是假。袁紹需劈麵請教老友。