以是，為了製止今後被打臉，臨時還是低調點，就“特種漁政船”吧，從某種意義來講，這個稱呼更加恰如其分――他們的作戰目標，的確是從深海中，捕撈一些前所未見的“大魚”啊！
在這方麵，拖了後腿的反而不是船廠的製作速率，而是海員和飛翔員的培訓速率――雖說隻要能駕駛螺旋槳戰機和初代噴氣式戰機便能夠，但要填滿整整五百支航母編隊，還要不竭彌補殘暴的戰損，仍舊超出了地球軍滿負荷運轉的極限。
而這時候，扶桑人卻厥後居上，勝利建成了“鳳翔號”航空母艦。
第一個就是二戰期間的西方產業霸主，在短短四五年間製造了近一百五十艘航母。
這是因為，長江後浪推前浪，在第二次天下大戰以後的五六十年間，另一個來自東方，更加可駭的超等產業霸主出世了！
以是，在公開鼓吹裡，這些龐然大物常常被稱為“大型平頂船、特種漁政船、遠洋捕撈船、海上魚獲加工廠、科學考查艦”甚麼的。
究竟的確如此。
而東方霸主為了抹平海上軍事差異，短短十年間，竟然前後建成並退役了超越二十個航母編隊所需的全數戰艦！
五百支航母編隊，聽上去是完整冇有軍事知識，異想天開的狂想。
這些例子充分辯瞭然，即便以二十世紀初期的科技程度、產業氣力和環球已勘察資本量，幾年以內製作幾百艘航母，都是能夠實現的目標。
“在一年以內，集結環球統統的鋼鐵、石油和重產業資本，打造五百支航母編隊，保護環球海上運輸線的安然！”
要曉得，二十一世紀中期的航母，可不是一百年前那些商船隨便改裝，鋪上船麵就能起降螺旋槳戰役機，防備力近乎為零的老古玩。
這些所謂的航母，大多是民用運輸艦改革，包容人類汗青上最典範的航母設想，再用二十二世紀的先進技術加以優化，大抵能闡揚出第二次天下大戰初期航母的戰役力，在光電和雷達體繫上，說不定還要稍遜一籌。
到1918年，不列顛人開端製作第一艘真正意義上的航空母艦“競技神號”，艦長182米，滿載排水量一萬三千兩百噸，可載戰役機20架，但因為技術上的初創性，需求大量實驗，製作進度遲緩，直到1923年才完工退役。
因為這些所謂的航母，其技術含量實在低到灰塵裡，低到軍方都不美意義稱他們為航母的程度。
當然，災厄紀元的來臨，環球範圍的天災天災，令全人類都墮入冇頂之災，倒也強行打斷了東西方的雙雄對峙。