如此羅誌學纔開端先乘坐渡輪過江，隨後在江浦火車站登上了禦用專列，帶著一千多名各式官員以落第一近衛師開端北巡。
對這些羅誌學都心知肚明，但是他也冇說甚麼，隻是通報下去各處所不得大興土木，更不答應為了迎駕而浪費華侈。
近似的環境另有很多，早些年的時候鐵路總公司那邊也冇甚麼好體例，直接是在江邊兩岸設立專門的接駁站台，把貨色和搭客通過蒸汽輪船轉運過江，過江後再換乘對岸的火車。
可惜，這大事理很多人都曉得，但是卻不必然能夠做到。闌
產業產值上來了，工人群體大了，都會住民多了，這第三財產自但是言也就生長起來了。
為了二十九年即將展開的北方大觀察，鐵路總公司、各處所官府已經是早早停止了各項的籌辦事情。
在除州的觀察，羅誌學並冇有逗留多久，隻是小半天的工夫罷了，很快專列就但願往鳳陽而去了。
這一項項加起來，那麼所需求破鈔的經費可不是個小數量，並且耗時也非常久。
不然……彆希冀能夠通太長江辦理總署的審批。闌
嗯，大楚帝國陸軍長年在這裡擺設了一個乙等師的兵力以拱衛江北。
但是走馬觀花如許的看，再加上之前一些檔案陳述，還是能夠讓羅誌學感遭到了鳳陽本地比來十年來的經濟生長還算不錯。
集會車廂裡，固然座椅比較多，但是還是能夠包容數十名臣子。
這有了對比以後，就讓羅誌學感覺本地的官員還是冇有那麼誇大的。
是以鐵路總公司也好，長江辦理總署也好，應天府也好，這些主管部分的官員們都非常謹慎……不敢等閒讓火車渡輪直接用於客運列車的運輸。
這些禦用專列這幾年連續訂購併製作，目前北方鐵路網擬用，配置在分歧鐵路網，總計三十多輛禦用專列已經連續到位，目前正在停止後續的各項嚴苛測試以及試運轉當中。闌
冇有這類新式火車頭的彭湃動力，可冇體例讓鐵路網的運輸量大幅度增加。
這如果客運列車在過江的時候呈現甚麼變亂，那死傷的可就是動不動幾百人啊，冇人能夠接受如此嚴峻的變亂任務的。
到達杭州後，才換乘馬車前去寧波，順帶還觀察了駐防在寧波的舟山川兵基地。
翰林院外務科上個月就給他陳述過，說是很多鐵路沿線上的處所官府正在鐵路沿線大搞麵子工程。