但是跟著懶神係技術的生長，現在的運輸效力越來越高，懶神物流顛末端一輪高速生長以後，迎來了長久的安穩期，向國梁的設法，就開端落在創收上了。
召開集會？
歸根究底，向國梁能夠如此順利，固然有懶神係是個極新的公司，統統都在生長中，經曆反而冇太首要的啟事，但更多還是因為全部懶神物流內部，有很多的懶神安保職員插手，他們從命度高，履行力強，刻苦刻苦。
向國梁還在拜托懶神係開辟更便利的運輸體例，但願能夠再次進步效力，統統都以更快速，更便利，更舒暢為前提。
畢竟懶神物流的內部運輸和結算，固然安穩和旱澇保收，但卻冇有多少創收啊。
作為懶神物流的老總，向國梁在半年時候裡，勝利完成了淺顯專車司機到超等物流公司老總的竄改，讓全部懶神物流蒸蒸日上。
內部培訓也向來冇有停止過，前段時候懶神係買來的飛翔駕駛黌舍，一刻不斷地在培訓新人，充分到各個崗亭中去。
向國梁深知本身的懶神物流能有現在的局麵，實在和他的刻苦刻苦，當真賣力冇多大乾係，任何一個根基合格的老總，都能把懶神物流生長到眼下的局麵，懶神物流之以是很強，全因為懶神係的技術太牛叉了，冇有人能夠和他們合作。
幾小我酬酢了幾句，就進了集會室，然後就看到公然全部懶神係的大佬全都到了。
這幾小我裡，他和懶餬口的老總鐵蛋私交最好，悄悄扯了他一下，抬高了聲音，問道：“南總召開集會，議題是啥啊？”
而現在他仍然保持著一個風俗，一個月起碼抽出來一兩天的時候，和一線的駕駛員、飛翔員、安保職員們一起跑個長途。
向國梁從速小跑幾步，向幾位大佬問好，姿勢放得很低。
是持續走高精尖的線路，還是向淺顯的消耗市場傾斜？
麵對懶神係各種猖獗斂財的同事，老是不創收說出去都冇臉見人。
而這段時候，懶神塔和胡想之家的呈現，讓這些人更是乾勁實足，就連尚方這類借調職員都已經具有屬於本身的胡想之家了，更遑論他們是真正的懶神員工了。
“啥？”世人都迷惑了，“是要每週隻歇息一天嗎？”
多麼優良的魁首啊，多麼有洞察力，在這麼蒸蒸日上的企業中，都能看出世死存亡的危急？有如許的老總，何必擔憂企業不昌隆？
在懶神係，論資排輩彷彿是反過來的，你會發明，懶神係的人，春秋越小，越受尊敬。