到當時彆說是300美圓，就算是200美圓，乃至是100美圓也不是冇能夠的事情——————汗青上福特就曾經把t型車的售價降落到250美圓過…
“那，中間，您感覺現在應當如何？”微微皺了皺眉，外務省大臣平田東助輕聲問道。
並且因為汽車行業的钜額利潤，也使得剛出世的汽車廠一躍超越棉紡織廠，成為個人內最贏利的行業。
並且比及新的裝配線投入利用後，跟著產能的擴大，汽車的本錢還會降落。
車廠的事情厄加特也曉得，乃至他們洋行裡的一些人還曾經買來了兩輛車子，是以對這類汽車在中國、曰本和西歐發賣的有多火爆，厄加特還是有個直觀的體味的…
說到這裡，桂太郎看向了大浦兼武，畢竟他是農商務省的大臣，對這件事應當是最有發言權的一個。
“老闆…”
有些事情，如果當事人不想說，那你最好就不要問。可如果當事人有種想要傾述的**，那麼這個時候你所要做的，就是做一個最好的聽眾，並且做好隨聲擁戴的事情。
很快曰本一些汽車廠的產品便積存了起來，取而代之的則是從蕪湖出產的‘雨滴’。
“你去替我約一下禮和洋行的經理，就說我有筆大買賣要和他談一下…”
並且現在汽車廠在本錢方麵另有很大的降落空間。
辦公室裡，就在嚴紹用手指悄悄敲擊著桌麵的時候，辦公桌上的電話俄然響了起來。
這時的汽車和後代分歧，固然外型粗陋，但是重量恐怕一定會輕多少。畢竟車子本身的首要佈局是各種合金，不像後代的汽車已經隻剩下一張鐵皮了。
“不曉得嚴老闆您此次籌算擴大多少範圍？”
辦公大樓裡，飲了一口果汁後，嚴紹對著身邊的顏永年道。
比如說目前正在停止優化的新‘雨滴’汽車和裝配線，顛末優化的汽車佈局將會更簡樸，本錢也會變得更低。彆的佈局簡樸的環境下，組裝的步調也會降落，從現有的9000多個步調降落到t型車的7000多個，一條裝配線所需的工人數量也能夠降落到4、500人，如許一來也能稍稍節儉一些人為。
“差未幾就是這個意義…”點點頭，嚴紹輕聲道。
就像剛纔桂太郎說的一樣，這纔是他真正體貼的。
稍稍沉吟了一下，桂太郎昂首對在場的統統人道。“我感覺，當前最要緊的就是派人到安徽去，查清楚中國人的奧妙……以中國虧弱的產業根本尚且能達到現在的成績，我國的產業才氣莫非還不如中國嗎？隻要把握了這個奧妙，我國完整能夠成為天下最大的汽車出產國度，到當時眼下的這些難關也就不值一提了…”