嚴紹本身也很清楚，一家公司把持了全部行業，那麼對這個公司來講，這或許是一件功德，但是對於這家公司的客戶來講。恐怕這就不是甚麼功德了。
但是像中國那種拎著包，然後到處亂跑的報童，美國倒是很少見的。更何況這裡還不是甚麼彆的平常的處所，而是各國商談集會的會場，如許的處所就算美國再如何自在，也不成能會答應一些報童跑到這裡來賣報紙的，因而這就給了方纔那小我一個機遇，一個著名的機遇。
之以是會呈現這個環境，實在最首要的啟事還是因為美國的報童數量較少。當然，這並不是說美國就冇有報童了，切當的說，美國的報童和後代的那種訂報有些近似，都是在訂閱了報紙以後，再由報童親手送到那些人的手中，有些是家庭，有些是事情場合，不一樣。
固然和後代的人有些辨彆，但不管是誰都很清楚石油的代價，畢竟坦皮科油田但是嚴紹當起家的第一筆桶金…
究竟也的確彷彿如此，勞斯萊斯、福特另有通用等汽車公司，對於本身敗給雨石個人本來就很不平氣，以為雨石個人僅僅隻是占著《流水裝配線》另有野生本錢低的上風，實際上設想汽車的話，相互之間還真一定就誰比誰差了。是以在嚴紹放開了限定，表示他們能夠肆意停止合作以後，這些人天然是會想要出一口氣，同時證明一下本身。
另一方麵，在心底微微對勁的同時，方纔的阿誰男人倒是在不竭的吧手中的報紙撒向四周，很快這些報紙就引來了一番騷動，多量的人開端爭搶起這些報紙來…
嚴紹也清楚，如果再持續這麼把持下去的話。那麼就不但僅隻是對這個行業，乃至對全部天下都會產生倒黴的影響。
恰是因為心中的那種，以是人類纔會如此的儘力前行，就因為他們想要滿足本身心中的。而對於很多人來講，這類天然也包含了對誇姣餬口的神馳――――――當然，你也能夠將這稱之為抱負或者說是胡想甚麼的，不過實際上，大抵的意義卻都差未幾，冇甚麼太大的辨彆。
嚴紹真的很難堪，一方麵是本身辛苦多年，現在已經稱霸環球的奇蹟，另一背麵則是整小我類的將來――――――汽車的首要性究竟有多大，全部天下恐怕再也冇有人比嚴紹更清楚的了吧？