“臨時還冇有找出來，不過大的方向已經有了觀點，實在道理非常簡樸，比如說構成一個發動機需求三百個零件，每一個零件都差零點一微米的差異，那這三百個零件相互之間組合以後的差異，可就不是簡簡樸單微米級彆的了，乃至是厘米之間的差異，形成這個發動機機能方麵的差異更不是一星半點！鯤龍的數據模型，觸及的參數高達十幾種，我總感覺這些參數相互之間，有必然的比例勾連乾係，把十幾種參數，都歸入數學模型公式當中，大要上看是天衣無縫，不過這也無形中會形成數據失真。”
“再說了，很多大學的權威數學傳授，水動力物理學家，以及觸及這方麵的很多專家學者，都對這個數學模型停止過闡發，總師周旭東教員，也承認這個數學模型啊。”
“當然冇有定見了！實在我還挺等候，點竄了數學模型公式的重量參數獲得的成果會是如何樣。”劉陸地指著一堆無缺的飛機模型中，標記取二十三號數字的飛機模型，“用這個飛機模型停止複測便能夠！”
“科學的本質就是思疑！抱負跟實際永久會有差異，存在於腦海中的設法付諸實際，有些時候成果會大相徑庭！”馮雪敏戴上手套拿起二十三號飛機模型。
劉陸地微微一笑，“我感覺，不會有甚麼欣喜，獲得的數學模型數字曲線絕對會亂成一團麻，毫無參考意義！”
劉陸地搖了點頭，鯤龍AG600測試數據建模事情顛末端多輪論證，行禮聘了很多海內著名大學數學傳授為參謀，幾次研討揣摩顛末多次相同調和，終究才建立利用現在的這類數學模型佈局，馮雪敏僅僅是用幾個小時的時候，大略地通過數據察看總結闡發以後，得呈現有的數學建模有大的瑕疵，這是劉陸地冇法接管。
馮雪敏指著電腦螢幕數字模型上麵的飛機重量參數，“就比如說這個飛機重量參數，實在是非常首要的，鯤龍最大起重重量超越五十噸，是目前天下上在研，大型水陸兩棲飛機起動重量最大的，我感覺這個數據模型中，飛機重量參數設置，為五十到五十五噸的範圍以內，本來就是一個弊端。”
“我們重新做數據抽查，把獲得的嘗試數據，輸入新的數學模型公式當中，也就是我說的把重量設置成單一的五十噸牢固值，看一看如許獲得的數學模型，是不是完美的機型設想佈局？這麼做你有定見嗎！”
劉陸地以為，馮雪敏也曉得統計闡發嘗試數據的數學模型對於科研來講有多麼的首要，或許馮雪敏是拿這件事情說事，用心刺激劉陸地，開個小打趣罷了。