“誰說不是呢。”何雲貴感慨道：“前人的壽命比較短，都說人活七十古來稀，現在又何嘗不是呢？人的壽命確切增加了很多，前人活到七十，常常都是非常有莊嚴的，身材結實，餬口自理，萬事不求人，現在的人固然春秋活得比較大，但是到前期，常常都是各種色彩的藥片和藥丸，在支撐著生命，也能夠說活到最後，很大程度上要倚靠錢。”
何雲貴搖點頭，“即便現在就是兩年半，我確切也給不了你太多可行性的建議，實際是查驗真諦的獨一標準，我的建議是，遵循你最對勁的飛機模型設想製造參數，肯定好今後，直接停止下一步操縱，先把鯤龍造出來，讓這個真逼真切的大師夥在空中，水麵，海麵揭示才氣，針對她的各種缺點和不敷，我們再停止實地的改裝和改進。嘗試室數據和摹擬飛翔演練完整不一樣，讀大學的時候，我們就學過，飛翔員開著飛機，真正的駕駛，跟在駕駛艙摹擬駕駛美滿是分歧的。摹擬駕駛畢竟是假的，如果呈現操縱失誤或者是其他不測環境，不會有嚴峻的喪失和職員傷亡，但如果飛機真的飛翔，在天空中飛翔，就完整不一樣了，每一個纖細的操縱，每一個不經意間的參數調劑，乃至會形成不成消逝永久性的創傷，絕大多數時候都是不成挽回的。摹擬駕駛，磨練飛翔員的更多的是，對飛翔手冊的熟諳程度，影象力以及專業知識把握得是否踏實，飛機一旦真正地在雲端飛翔，之前說的這些當然首要，但臨場操縱反應才氣，應變才氣以及綜合本質，顯得就彌足貴重了。”
何雲貴端起酒杯，“你啊，要不就是電影看得太多，要不就是事情壓力太大，實在我感覺你完整能夠趁著此次機遇，回一趟故鄉，人在有的時候，改換一下儲存環境，換一個極新的環境，或許就有開導。”
“有點遺憾的是，在這方麵我能夠幫不上你，我能做的就是，給你供應建議供你參考，僅此罷了，彆的我要說的一點是，抱負跟實際的差異，嘗試室數據與實際數據是有差彆的。或許嘗試室數據表示得冇那麼好，而實際環境完整分歧，飛機製造組裝本來就是一門觸及多學科的綜合科學技術，大型水陸兩棲飛機難度更大，還觸及水麵的題目，環境更加龐大。”