不管其彆人究竟會如何想，彆的不敢說，對於這個飛翔行動，夏宇敢拍著胸脯打包票，隻要飛機本身不出題目，那麼就絕對不會有因為他的操縱而導致變亂產生的能夠性。
夏宇做了甚麼？實在底子就不是甚麼難度太高的飛翔，夏宇隻不過是籌算讓這架殲20翻個筋鬥罷了。方纔做的破s讓夏宇從2000米的高度直接降到了不到200米，改平以後，夏宇就持續操控殲20降落高度，一向到間隔空中僅僅隻要15、6米的時候纔開端平飛，但夏宇隻是短短的飛了三四秒鐘便拉起機鼻，殲20非常迅捷的回饋了夏宇的操縱，當即開端停止垂直的翻滾。
特彆是殲20的總設想師楊威，當時就瞠目欲裂。這飛機如果摔了，最多心疼一下，可如果夏宇出了甚麼事，這個事情就變得大條了。夏宇但是二號首長欽點的x20試飛員，這款說是要很激進的飛機還冇有從設想圖紙上離開出來，莫非它的試飛員就先要出題目了？
是以，就在統統人嚴峻的諦視中，夏宇操控著的殲20在筋鬥翻到270°的時候俄然提早抬起了機鼻，讓飛機與空中呈90°的平行姿勢持續下滑，而完成了360°的筋鬥以後，殲20的高度竟然間隔空中僅僅不到十米，然後彷彿詭異的在半空中停頓了一下，緊接著便是嗖的一下往前竄了出去。
是以，當夏宇拉出的這個半徑比較小的筋鬥過了最高點以後，不管是圍牆外的軍事發熱友們，還是現在正在塔台裡察看的楊威，當時便是心中格登了一下，要撞機！這幾近是統統看到這一幕的人的設法。
但鴨翼的缺點也非常較著，比擬通例佈局的飛機，前翼和主翼之間的非線性滋擾非常較著，特彆是近距耦合佈局的飛機，對前翼的大小，位置和形狀都有非常刻薄的要求，稍有不當，反而會給飛機帶來更大的飛翔阻力，同時還會形成飛機氣動特性的非常，從另一個方麵增加了飛控體係的設想難度。
直到這個時候，一群觀眾們才方纔認識到這架殲20冇有產鬨變亂，安然的擺脫了傷害，但就在他們還冇來得及喘口氣的時候，殲20俄然在高度幾近冇有任何竄改的環境下，機鼻刹時就抬起到了75度擺佈，兩台微弱的渦輪電扇發動機噴出的尾流直接激射在空中上，揚起了大片的灰塵，而那架玄色塗裝的殲20a，就彷彿一把烏黑的寶劍，直刺天空。
在發動機技術不如人的環境下，隻能通過氣動形狀的設想來停止必然程度上的彌補，這一點也是無可何如的事情，總比隻能跟在彆人屁股前麵跑，那種冇有任何創新的仿照要強多了。