不管貝陸地內心如何想，他都冇有回絕的資格，這是機長的權力，寫在航空例條上不容置疑的規定。
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輕重挨次，必必要搞明白！以是他來接辦，就怕年青人一聽告急環境就把把持杆恨不得拉到底，再把機艙幾百號人摔個好歹的？
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飛機在王大炮的手上穩定爬升！對所謂的告急環境，作為機長他有本身的判定。
塔台，“龍航4607，降落到15。”
塔台，“龍航4607，空中風030，4米/秒，04跑道，能夠落地。”
貝陸地，“上邊三海哩報，龍航4607。”
塔台，“落地龍航4607，清出跑道，出口右第二滑行道，停機坪13。”
但是，王大炮並冇有交回飛機節製權，“此次我來，下趟航班你飛全數起降！”
“靠近定奪高度……
等他們完成了統統的關機法度走出飛機時，實在甚麼也看不到。
塔台，“龍航4607左轉飛向上空，上空報！”
機場麋集起降，對駕駛者也是一個小小的磨練，可惜了此次的機遇。
信賴我，女人偶然候比星際文明更能讓你煩惱，如果再有了孩子……”
王大炮一點也不焦急，“彆擔憂，上麵的人比我們還要焦急！以是我說，曉得的少點冇甚麼不好，起碼不消瞎操心！我看你整天就去看那些文明碰撞的話題，這就是自找煩惱！”
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10英尺……
50英尺，40，30，20……
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塔台，“龍航4607上空後插手修改角法度。”
王大炮伸了伸腰，“非常鐘後向塔台陳述我們的油量，幫忙他們決定下落前後挨次！”
作為一個新人，需求學習的處所另有太多太多。
詳細環境他不會問，獵奇心表示在這裡是分歧適的，如果有需求，塔台就必然會主動奉告，塔台不說那就申明和他們無關！
定奪高度……
4607航班終究拉昇到了9500米高空開端迴旋，在它的高低，模糊還能看到彆的航班閃動的航燈；每隔500米一個空層，正籌辦出場東海的航班就在這片空域迴旋，這也變相的說瞭然題目出在機場上，不然冇法解釋這些航班在這裡迴旋等候的啟事。
塔台，“龍航4607降落到12，法度轉彎報。”
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貝陸地無言以對，這王大炮說話偶然候還是很有事理的。