貝陸地在餘暇時候閒談了幾句，這半年時候受平田聘請他又去家裡作客了幾次，以是和這一大師人也算是很熟諳了。
256次航班在三萬四千英呎高度巡航飛翔。
航空變亂並不但僅是因為機器毛病，也包含很多報酬的啟事；有些東西一點一點的在影響著機組職員，就比如現在的千在石，他的心態已經不是副駕，而是一個不折不扣的小門生！
他們拿這件事開副駕駛千在石的打趣，權向日笑道：
聽到航管員說氣候狀況不佳時，統統組員都不太歡暢，薑東浩就表達了不滿，
但他們不曉得的是，在他們會商的同時，飛機方纔進入潮鮮半島，就鄙人麵的寒國首耳機場，一駕貨運客機正在籌辦騰飛。
嗯，你能夠略微竄改一下本身的飲食風俗，我還是感覺華國的食品太油膩了，食品一主要少做點，有些美食會很難讓人禁止多吃一口的慾望！”
這是一架由959改裝的貨機，作為天下上最首要的幾種長途運輸機型，959機型當然不但僅能夠用來拉人，更能夠用來拉貨，究竟上，近似的客機改革數量乃至不低於純粹的客機，另有很多能夠調劑搭載分派的客貨兩用機型。
在機師配置上，客機和貨機較著分歧，固然航空公司不會承認這一點，但把經曆最豐富的機師安排在客機上是大師都很默契的究竟；如果換成一架客機，像7125航班的機組配置就較著有些薄弱，機長還稱不上經曆豐富老辣，副駕又太年青。
以是，現在找人想體例維修的話，7125就隻能等明天淩晨複興飛了，他們無所謂，可機上的貨色卻一定等得起；島國對入口食品的要求很嚴格，他們也不肯意是以接受托運方的肝火。
這些話會產生負麵影響，年青的副駕必然會有所顧慮；機長薑東浩或許冇有熱誠副駕的意義，但卻能夠促使副駕更加以為本身是門生，機長是教員，他不想再出錯，也就更加不會隨便質疑機長的判定！
貝陸地笑道：“好吧，實在我的意義是，您是否有甚麼法門，能讓您在65歲時仍然保持生機像年青人一樣？”
“儀器會失靈，能夠是因為在石上一趟降落時落得太重……”
三小我就開端會商為甚麼一個國度就能把像泡菜如許的東西晉升到一個國度意味的境地，會商一個民族因為自大的內心以是在內裡極力裝出一副強大的模樣……
一樣的，兩個島國寒國朋友在一起時就會編排華國人，而華國寒國朋友在一起時也會曆數島國人的各種罪過……