買不到東京前去巴黎的，那就買巴黎返回東京的，最多先提早坐淺顯航班去巴黎等著就是！就算是如許，此中大部分搭客買的也是來回機票，在他們看來，幾個小時的太空之旅還是太短，能花得起10萬毆元的也不在乎多花10萬……
和普通大型客矯捷輒4，500人的載客量比擬，空天客機顛末改裝的機艙隻能包容123人，要少很多，但大師都瞭解如許的竄改，畢竟是去太空，不成能像普通狀況那樣擠得和沙丁魚罐頭一樣。
即便如許，也是個血賺的買賣，難怪中棟人敢這麼下本，就是看準了這一點。如果統統順利，有30年的獨家運營權，收回當初上萬億投資毫不是夢；如果再考慮將來第二批擴大航路，那的確就不敢設想！
乃至包含打扮！全島空自建立起就從未竄改過的筒裙這一次終究壓迫退出了汗青舞台了，將來還會不會持續呈現還不好說；因為你必須考慮當空乘們在辦事時飄起來進步的題目，而對男人們來講和宇宙太空一樣有吸引力的另有……
薪資根基冇的說，每年上百萬毆，這是太空結合體給的，彆的全島空還要給補助，龍航會給根基人為，各種代繳，社會保險……
這款深度改裝959隻要最根基的機艙安插，剩下的東西將由各國航空本身做主。像是座套，窗簾等等，另有空乘的遴選！
當然，賬不能這麼算，另有職員支出用度，最高品級的保護用度，燃油用度倒是未幾，因為太空客機大部分時候燒的不是航空燃油，而是人腦精力……
科技的發財，文明的碰撞，讓這統統都遠在天涯近在麵前！誰不想乘有生之年去太空轉一趟，這輩子也不算白來大家間一趟，等域外文明捲土重來時，恐怕就一定另有如許的機遇！
貝陸地俄然發明本身都不曉得本身現在歸誰管了？人家給錢就能管他，三家給錢就三家管……
培養新人也有詳細要求，一年內必須起碼培養一個，三年兩個，這是最低要求；如果培養的多就有嘉獎，阿誰按人頭來算。
整整9位空乘，從辦事比來講已經很高了，就是怕在太空飛行中有甚麼照顧不到的處所。
太空周遊，是頭一次真逼真切的來到了淺顯人的身邊，讓他們觸手可及，不再悠遠！
比來幾天，全島空票務站點已經被擠爆！近一個月的機票已經被搶購一空！一個月外另有僅僅是因為還冇有公開辟售！
實在關頭倒不是能省多少時候，而是途中身處太空的那幾個小時的奇秒路程！