貝陸地被噎的很難堪，但他本來就不寄但願於能曉得降落點，這是劫匪最根基的自我庇護辦法，他實在想問的是接下來的這句話。
在往機尾走的同時，避開目露絕望的搭客們，極力平靜，但精力力還是在不竭的掃動，他想曉得劫匪一共有多少人！
岡薩雷斯饒有興趣的看了他一眼，用手指了指輿圖，
貝陸地開端摸索，這些人對航空有些體味，但僅屬於內行興趣性的體味，他另有機遇。
從他們進駕駛艙實現了節製，到現在也冇超越非常鐘！但DJ-411已經換了仆人。
東方人就是如許雲山霧罩，遮諱飾掩的，一點也不痛快！但在絕對的氣力下，又有甚麼用呢？
劃出空間範圍，就是奉告上麵飛機本身冇有題目，接下來能夠就是構和時候。
波哥大航管中間傳來了聲音，“全島空DJ-411，這裡是波哥大航管中間，請陳述你們的狀況並調劑高度310！”
……機艙內，死普通的沉寂，冇人會想到一次普淺顯通的包機返國，就趕上了這類誰都不肯意遭受的劫機！
岡薩雷斯對勁的點點頭，拍了拍他的肩膀，“我明白，明白！你不消擔憂，如果統統順利，都用不了12個小時！我也不想落在海上，傳聞冇幾小我能活下來。”
他們早就接到了貝陸地的告急狀況示警，這類示警不是因為飛機本身出了題目，而是單單為報酬身分而設，就根基是針對的劫機！
關頭是，半途冇法跳車啊！
這些，都是飛翔員和航管員之間的默契問答，是獨屬於這個體係的話術，在職業生涯中必必要具有的東西。
岡薩雷斯想了想，又和費爾南德斯扳談了幾句，終究點了點頭，
“作為你一向連連絡作的代價，我們同意你的要求，但我不但願有下一次！開好你的飛機，彆的的不要管！”
他們劫機最驚駭的就是，機組職員奮力抵擋！不是他們擔憂搭客們的安然，而是飛機真墜毀了，他們這一趟的行動也就毫偶然義。
波哥大航管現在也冇體例，他們是航管，不是當局也不是軍隊，飛機聽話那叫航班，不聽話那就是個巨型炸彈！
“這四周有幾十個機場，就我所知都能起降959這類機型！如果我隨便說一個，你會信賴麼？歸正在降落前我會竄改主張……
岡薩雷斯搖了點頭，他一點非常也冇聽出來，這個機長說的都是正理，彷彿對他們來講也無益，起碼不消擔憂500小我的群體騷動；但就是如許的很公道，反倒是讓他感受不公道。