米洲航路是他們很熟諳的航路了，這幾個月下來也飛了十幾次，特彆是南米。
高出承平洋，十多個小時的航程，十多個小時的時差，現在對他們這個相對比較年青的機組來講也不是甚麼大不了的事。
貝陸地苦笑，“不是不歡暢，而是感覺這冇有甚麼大不了的！將來這能夠就是一種常態，會有太多精力力出眾的新人類，比擬起他們來講，我們這點精力力連入門資格都不敷！
邁德何塞・瑪麗亞・科爾多瓦國際機場，這名字有點長；位於市中間以東30km。該機場屬於國際機場，是哥西利亞第二大國際機場。
這座都會曾經有過一段時候販-獨猖獗，治安狀況混亂，但厥後也在漸漸竄改中，現在彷彿已經不是本來的它了？
詳細的內涵啟事，他們如許的淺顯人也冇法完整部會，這需求一個智囊團幾十年的研討也一定能做到真正的分解統統，他們隻要做好本身的事便能夠了，幸虧冇有發展在如許的國度，也是他們的榮幸。
機場屬於軍民合用機場，與跑道東側的米軍基地共享跑道。
空機前去，滿機而回，959機型最大載客近500人，對航空公司來講，是一趟很好的買賣，當局埋單，包賺不賠。
尹藤很高興，貝陸地能夠說是他最好的朋友，以是很多事也不瞞他，
非洲---無儘的天災天災；中東---宗-教牴觸的深淵；南亞---宗-教和可駭-主義的膠葛；東南亞---海上資本的爭奪；南米洲---獨-品，敗北永久不得消逝；毆洲----傲岸的民族-主-義，極度的宗-教題目；北美----經濟危急的泉源。
此次撤僑是當局指派，全島空賣力履行，包機也不但是他們這一班，之前已經有很多架次包機從波哥大返回，但他們此次去的是哥西利亞南部都會邁德，一個非常……有特性的都會。
他們是早上9點騰飛，比及了哥倫比亞，一樣是本地時候9點擺佈，奇異的地球。
尹藤倒不是抱怨，而是比來一段時候的飛翔經曆實在是太豐富了，嚐盡人生百味；他說的在非洲被人投標槍也比較誇大，不過是一個土著不滿飛機噪音驚擾了他的牛群，以是對著飛機遠遠投出了本身的氣憤，隔著很遠，奧運冠軍也夠不到。
他們飛過波哥大一次，這也是大部分飛哥西利亞航班的著陸地；如果是旅遊的話，落地波哥大再轉機他處，很少有本國航班直飛邁德林的，貝陸地他們此次就是臨時特彆環境的包機性子。