能量束擊在海床上，完整冇有留下任何陳跡，因為這是內傷！島國危急事件部已經很儘責了，他們派出了小型勘察潛水器對這片海疆停止了周到的搜刮，成果一無所獲！
在嚴峻了1，2個月後，島國有關部分也放棄了持續監督，覺得就這麼疇昔了，再短長的能量由地球如許的行星來接受，有甚麼受不了的？
貝陸地墮入了無停止的扣問中。島國人很當真，辦事效力很高，就是這部分之間的合作差點意義。
引擎吸入磨碎的部分火山灰，被吹入飛機內部，就是搭客們瞥見的煙霧！
這是一副很慘痛的氣象，從大要上來看，飛機完整落空了昔日的光芒，機身很多處所磨損嚴峻，統統貼印和油漆都已脫落……
但內傷在海床下醞釀，內裡看不到，就隻要餬口在這裡的魚群能模糊感知，因而它們逃離了這裡。
但在這裡，之前向來也冇有過火山活動的跡象！以是他們就在毫無防備中一頭闖了出去！
之前未曾有火山灰雲嚴峻滋擾飛機的飛行，是因為航班總會避開那些正在噴發的空域，對那些活火山的跟蹤也是航氛圍象部分的一項任務！
蘇小小那邊一點也冇客氣，“我們的打算中有需求你伴隨這一項麼？
這屬於對能量通報的特彆利用。
火山灰不是柔嫩物質，而是堅固岩石和礦物磨成的藐小顆粒，這類物質非常粗糙，形狀在顯微鏡下有棱有角，是以纔會磨損飛機。
貝陸地愁悶的放下電話，他曉得本身最起碼這幾天中是不得閒了，在航班變亂有個結論之前。
冇有地動，也冇有海溝。
一個引擎已經被拆下，從表麵來看還看不出甚麼來，但當拆開外殼，內裡的環境讓他大吃一驚！
能量被海床吸納，一點陳跡也未曾留下！
那天淩晨一下飛機他就被記者們裡三層外三層的圍上，底子就冇機遇好都雅看他的飛機，就不得不落荒而逃，現在，他纔有機遇細心打量這架伴隨了他半年的老伴計。
貝陸地看到機身閃閃發光，就是飛機在這些灰塵中高速活動摩擦所至！而機艙裡的煙霧也不是機體內那裡著火，就是火山灰特有的硫磺氣味！
火山灰流經燃燒室，溫度大抵是攝氏2千度，而火山灰的熔點是1千3，4百度，因而被熔化成液態的火山灰更加深切引擎內部，在溫度略微降落後冷凝成一種黏稠物質，最後塞住引擎！
他在第三天下午抽了個時候，來到已經被拖到維修廠房的256航班安設處，這架飛機遇在成田機場開端維修，再視環境是返回華國大修還是就在這裡大修，不決。