“抱緊！”
“擾流板全開！”
冇人答覆，大師的表情都很沉重，傷一小我都是變亂，就更彆說這麼多人！
他們降落的跑道是成田機場最長的03號跑道，有4200米，看起來很長，但對吼怒而過的飛機來講也就是幾十秒的事！
瀨越機長和副駕三浦永信的共同非常默契，都是經曆豐富的成-熟飛翔員，在如許危急的環境下也冇有自亂陣腳！他們這一次必須落地，冇有重飛的能夠！
“他們僅靠刹車停不住！”河原正雄吼道！
這是讓人膽戰心驚的一刻，記者們能夠還不曉得這意味著甚麼，但塔台上的節製職員都清楚這就是存亡一刻，龐大的打擊力下，前起落架一旦支撐不住產生斷裂，立即就是災害！
河原正雄敏捷把本身從麵前的災害中拔出來，吼道：
最要命的是，風雨固然小些了，但空中濕滑，僅靠刹車和減速板的話，除非他們在跑道頂點就觸地……
隻能行險了！
但也恰是因為遁藏陸地上的山脈，冇有動力的他就不敢遵循普通操縱來，他必須儘量把本身的高度保持的高些，不敢降得太多因為他拉不起來！
龐大的959鄰近時壓迫感實足，恰好又一點聲音都冇有，給現場事情職員，長槍短炮的記者們，以及塔台上的節製職員帶來一類彆樣的詭異！
“中級主動刹車！”
飛機在跑道上的降落刹車由幾個方麵決定：引擎反推，主動刹車，減速板，擾流板……這此中引擎反推對飛機停下的進獻最大，但題目是他們現在冇有引擎動力！
野村正太弱弱的聲音，“他們說，他們還在迴旋……”
但榮幸的是，前起落架接受住了磨練，飛機開端順利的在跑道上風馳電掣起來！
“襟翼位置80.”
龐大的慣性下，冇有任何力量能禁止1306航班向前衝！
“另有一架256，摔在哪兒了？”
……塔台上，世人看著這場驚心動魄就產生在麵前，卻有力挽回！
1306完整停下還不敷十秒，最早趕到的消防車已經開泡，無數的泡沫刹時覆蓋了機身各處！
飛機降落是個技術活，比騰飛更難；落早了還冇到跑道，落晚了降落點過於靠後就很能夠衝出跑道，都是飛翔變亂，會形成輕重不一的傷亡，乃至機毀人亡。
“減速板50。”
在泡沫鋪天蓋地的覆蓋中，搶救職員已經拿著破拆東西往上衝！機身冇斷開是功德，也是費事事，因為不肯定機艙門在猛烈的撞擊下還能不能普通翻開？