如果說此事的本相尚且存有必然爭議，那麼在幾個月前的科羅拉多，寇氏在強行超出一名車手時，以卡車輪的體例使敵手的車體翻滾掉落絕壁一事，就很難讓人信賴是一場不測了。
而在兩車齊頭並進衝向起點線的時候，寇蘭還在試圖去卡劉濤的車輪，想讓他的車翻上觀眾席，從而形成更大的傷亡。從目前的狀況看來，她完整能夠辯白本身的行動是在頭部遭到撞擊後，落空普通判定力以後才做出的，如許十之八九能夠逃脫法律的製裁。換句話說，現在的她可覺得所欲為，而除了她本人以外，劉濤也對著一點心知肚明的！
就在這時，寇蘭接通了劉濤的車載通話體係。
女車手話音剛落，又一輛賽車在與紅色鬱金香的碰撞中翻出了賽道。
而在這個時候，反光鏡裡呈現了一個絕對不成能呈現的鬼怪般的白點，正以不成思議速率逼近。如何能夠！？莫非是幽靈嗎！寇蘭.梅狄亞爾。
本來，如果劉濤不是在與女魔顫抖之前已經封閉了和車隊的通訊，那麼紅色S爵賽車重又追上本身的動靜他不成能到最後一刻才曉得，也就不會因為采取過分保守的跑法，而給敵手留下可乘之機，或許，也就不會變成更大的悲劇。
“不能讓她如願，不能讓她如願！”這是此時支撐著劉濤的最後一個信心。究竟上，因為在翻開推動器前，劉濤還搶先敵手百餘米，而純碎比拚推動器的馬力，劉濤的賽車也並不虧損，即便啟動時的尾速較低，但按理說，劉濤仍然將以必然的上風勝出。但讓他不管如何都難以瞭解的是，寇蘭的車頭呈現在了本身眼角的餘光裡……而直到那輛在暴風和尖笑中已經過紅色變成紅色的車體搶先了他半個車身的時候，劉濤纔對剛纔那一刹時所產生的事情恍然大悟：她走了一條不存在與賽道之上線路！
這場形成了近百人傷亡的賽車史上最大悲劇謝幕後兩個月，頒獎典禮纔在位於美國紐約的超等方程式賽車總部停止，劉濤回絕列席。
當劉濤的賽車引擎因為超負荷運轉而爆缸，終究停止行進的時候。寇蘭的S爵賽車已經變成了一堆扁平的廢鐵緊貼在山壁上，厥後留下一幅百米不足赤色畫卷，鄙人方燃起的火舌和冉冉升騰的玄色濃煙中時隱時現，煞是“都雅”。
從客觀上來講，寇蘭那輛尼德蘭S爵車隊為其量身打造的賽車----紅色鬱金香----在絕對速率上的確無人能出其右，但當世機能與之不相高低的賽車起碼也有五六輛之多，此中就包含了貝羅塔本人的那輛氣憤的野驢。不過，一項統計數據顯現，超等方程式賽車統統頂級座駕車手在龐大彎道偏離最好賽車線路的均勻概率為25%，而寇蘭的該項數據則低於5%，乃是現役車手中最低的。這也就是說，倘使一條賽道有十個龐大彎道，合作敵手均勻每圈會比寇蘭多犯兩個弊端，按最保守的估計，每犯一個弊端會另車手喪失0.5秒，那麼在車速不相高低的前提下，她每圈會比敵手快上一秒。那麼十圈下來，便能夠比敵手快上十秒，以超等方程式的尾速，十秒的時候意味整整兩千米的間隔差。從這一點來看，寇蘭的兩次天下冠軍頭銜乃是那如機器普通精準的駕駛技術保障下，實至名歸的成果。