等他從上麵出來，其彆人才進入到坑內，用電瓶車將無人機牽引上來，幾名技術職員跑前跑後，把火線擋路的石子斷根掉。恐怕因為顛簸，使得這個可駭的傢夥不測爆炸。
牽引車用比步行還慢的速率，將無人機牽引到一個水泥廣場。
他不但是籌算做完十五個氣缸就出工。既然司令都讓他們多多儲備，那麼就儘能夠多做一點吧。他算了一下，到早晨十二點之前，他還能再做七八個。歸正大量的活都是機床本身在運作，一點也不累，乾脆就一向乾下去吧。
“對了，火線正在兵戈，司令讓我們多籌辦一些，能做多少做多少。以是這幾天你就辛苦一點，爭奪能做十五個！”那名技術職員正要走，俄然停下來，轉頭對他當真道。
“這是明天的第十一個吧，這些我就先推去做珩磨措置。待會兒你做好了先放到一旁，我再來收！”腳步聲響，一名關飛嘗試室的技術職員來到近前，正都雅到他取下加工結束的發動機氣缸，當即欣喜地說了一聲，就籌辦推著小車分開。
高頻爐內氣體抽完真空後開端注入氮氣，直到爐內氣壓晉升至十兆帕方纔停止。
總裝車間內圍著的人實在比發動機裝配組的人還少些，隻要不到十人。
說是車間，實在是一台團體密封的珩磨機，內部完整被封死，潔淨功課、機件活動全數都是主動化。操縱職員隻需求將等候珩磨的工件用夾具牢固好，通過內部的鐳射測量、電子測量、光學測量裝配實現切肯定位，然後輸入法度，便能夠停止主動珩磨功課。
天氣垂垂變得昏黃，眼看天就要黑了。
五軸主動加工中間裡，刀具完成了最後一絲切削功課，在節製部件的把持下緩緩回收，歸位。
但是這十小我，卻包含了飛機模型、發動機、電時令製、導航等多個小組，他們圍在裝配台四周，有序地上前，各自完成本身裝配部分的事情。
隨後高頻單位開端事情，對工件所處的陶瓷盤停止電磁共振，十幾秒鐘工件大要溫度就晉升至了千度以上。在爐內十兆帕的龐大壓力下，氮氣開端遲緩滲入入工件大要，同時爐內開端灑落碳粉，部分碳粉附著於工件大要，在高溫高壓下與工件大要金屬融會，構成薄薄的一層高碳外殼，剛度變得更高。