“鐳射暉映穩定！”
……
“喔~~！這艘船真他麼的大！！”諾亞2號上的美國宇航員看到火線越來越近的“火星快車號”忍不住讚歎道，論噸位實際上兩艘飛翔器都差未幾，“火星快車號”也就多出了那麼300多噸的模樣，但“火星快車號”由巨型的桁架構成，兩個百米長度的主桁架讓飛船的形體非常纖細，整艘飛船近400米的長度，也難怪老美忍不住讚歎它如此之大。
值得一提的是，後置引擎是“鞭策”飛船前行，而前置引擎是“拖動”飛船前行，截然相反。如果操縱後置引擎鞭策這艘飛船，“火星快車號”妥妥的要散架奔潰，這是毫無牽掛的，但前置引擎就不一樣了，桁架構造及其耐拉，就像繩索橋一樣的事理。
在當下環球互聯的期間，熾熱的話題老是能夠動員環球效應，麵對無數國度的網民表示比好萊塢耐看的實況報導，中國的網民樂了，紛繁表示我們不拍電影，我們玩真噠~~。
毫無疑問，這是秀肌腕和揭示太空軟氣力的時候。
“各單位重視，各單位就位……5……4……3……2……1啟動引擎！”
變亂產生以後，NASA也不籌辦讓“諾亞號”返回地球，乾脆留在了火星。
“嗨，你們看！”離心艙內的女科學家艾斯琳站在窗台前鎮靜的說道，幾個老美頓時湊到一起望向外太空，不一會兒幾小我不約而同地驚呼：“噢買噶的~~~！！”
非論是CNSA還是NASA都冇有要坦白的意義，火星救濟任務是公開性子的，地球上的人隻要故意就能在現在看到Google衛星的實況報導，統統的航空航天機構都保持高度存眷，太空摸索愛好者的公眾亦是如此。
…
“雷達顯現普通！”
此時現在，在地球高空軌道上，兩艘飛船保持相對同步率越來越高，也越來越近，“諾亞號”上的兩名宇航員駕駛者已經雙手分開了節製台，目前飛船的節製權限代理轉交給了寧澤波，當然，隻是代理權限，隻要打消對寧澤波的代理節製權，飛船就能再次被節製。
“火星快車號”逐步闊彆地球，速率越來越快，很快就到達3萬千米開外的間隔，即將穿過地球同步軌道，在到達這個間隔的時候，間隔飛船數千千米開外有著一顆比黃金還貴的人造天體――天擎二號。
“火星快車號”在遠處看著它的身形給人的感受實在是太疏鬆了，冇有厚重感，特彆是在首段光帆與駕駛室和千組鐳射的前置引擎體係，二者之間的180多米長的間隔是桁架，駕駛室與火線離心艙中心又是100多米長的間隔，也是桁架，兩段的核心軀乾都是金屬桁架構造，看上去如同纖細非常的“T”形狀佈局。