雷德爾說：“飛機能夠騰飛，但是是否停止空襲，必須由我鄙人午4點30分前親身下達進犯或打消行動的號令。這是國防部的號令！”(未完待續。)
“號令？”沃爾夫岡.馮.裡希特霍芬少將一愣。
比擬之下，德國水兵的水麵艦艇氣力可就差太遠了。先不說質量如何，光是數量就處於極大的優勢。
“元帥，格萊姆司令官將會乘坐fw-200c親臨疆場。”在威廉港海航批示大樓裡，海航參謀長沃爾夫岡.馮.裡希特霍芬少將對雷德爾元帥說，“按照打算，統統飛機的騰飛將在20分鐘內完成，1點30分，56架福克零式，84架he-115，110架he-111和86架ju.88將會構成進犯機群，下午4點30分，機群將會飛抵英國蘇格蘭地區最北端，奧克尼群島的斯卡帕灣。然後用30分鐘完成空襲，最晚5點開端返航，早晨8點機群將會返回威廉港機場，8點30分統統飛機降落。”
這是一個相稱具有應戰性的進犯打算！光是持續飛翔的時候就長達7個小時，均勻每架飛機持續飛翔裡程更超越2000千米！
就這點貨品，充當個“存在艦隊”都不敷格。以是雷德爾水兵元帥壓根就冇想過要和英國水兵爭甚麼製海權，他的全數心機都撲在了海上破襲戰上。線路是不錯的，可惜這個時空的雷德爾水兵元帥趕上了一批從空軍改行過來，設法非常古怪的水兵航空兵批示官。
以是，在實施此次奇襲行動的同時，水兵航空兵司令部還集結了74架bf-110和36架福克零式（由彌補飛翔員駕駛）留守威廉港三大機場。彆的，還在威廉港三大機場四周擺設了一百多門高炮用於防空。
而現在，他則在“納爾遜”號豪華的軍官歇息室中和第一海務大臣達德利.皮克曼.羅傑斯.龐德爵士，另有本土艦隊司令官查爾斯.福布斯水兵大將一起共進午餐。
此中2架承擔疆場察看任務的fw-200c已經在跑道等候騰飛號令――這2架大型窺伺機的任務是“帶路”。從威廉港機場（一共有3個，彆離是海航1號、2號和3號機場）到斯卡帕灣有將近900千米的航程，幾近全數都在海上飛翔，這對飛翔員來講是個不小的應戰。
……
第一海務大臣龐德爵士彌補說：“目前的德國水兵比1914年時要強大很多，他們隻要2艘設備口徑主炮的戰列巡洋艦可堪一戰，以是有‘決計’號和‘複仇’號兩艘戰列艦就充足封閉英吉利海峽了。何況，我們在英吉利海峽另有岸基航空兵能夠操縱，德國人從那邊衝破的能夠性極小。