他轉過甚，對容克斯和福克說：“俄國事一個非常大的市場，將來每年合作出產的範圍將會達到數千架之多！但是我們的產品必然要合適俄國市場的特性。
“我們現在已經開端體味了俄國航空產業的程度。”在機場跑道旁的一座兩層樓房裡的一間集會室裡，赫斯曼和斯克良斯基等人開端會商合作的詳細事件――當然都是原則性的題目。
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赫斯曼說：“固然有必然的根本，但還是比較掉隊的。並且，目前的俄國團體而言都是比較掉隊的。用列寧同道的話說，社會主義反動在一個掉隊的國度起首獲得了勝利。不過這並不影響俄國生長它的航空產業，但是我們要按照俄國的實際環境來生長它的航空產業，而不必照搬德國的經曆。”
在赫斯曼看來，德國的活塞式發動機技術在二戰中之以是落空搶先上風，它們的空軍科技樹之以是呈現缺失。啟事就是從1919年到1933年這一段“製止生長空軍”的期間。
茹科夫斯基看上去像是個受人恭維的聖誕白叟，歡暢而暖和地一笑，暴露了稀少的牙齒。“我們冇有圖紙，就通過逆向工程停止仿造，我們有最好的工人，他們不講酬謝，有黑麪包吃就會儘力事情，非常當真。但是我們造出來的福克d係列還是比不上德國原裝的。”
彆的，這類飛機還要很輕易停止保護，還要有較大的航程……畢竟俄國事一個很大的國度，隻要三四百千米航程的飛機是分歧適俄國的。”
“那邊就是個作坊。”容克斯在中間對赫斯曼說，“我去看過彼得堡飛機製造廠和火星發動機工廠，前提非常差。特彆是後者就是個小作坊，能在那邊出產解纜動機的確是古蹟。不過他們的中心氛圍流體動力學研討院非常不錯，設備齊備，講授前提也很好，比我們德國任何一所大學的氛圍動力學係都要好。”
斯克良斯基也在看本身的兩個專家――茹科夫斯基和圖波列夫，兩個俄國航空專家都非常鎮靜。對方提出的前提，真的是在為俄國考慮啊！這個赫斯曼，本來是個有知己的軍國主義分子！
遵循茹科夫斯基的先容，這裡是紅空軍的一個臨時試飛場――新的公用試飛場正在扶植，本年夏天就能建成。而在這之前，出產整機的彼得格勒工廠和杜克斯工廠，另有出產火星工廠仿造的新機型，都會在這裡停止試飛。
一行人開端觀光飛機，容克斯、福克和斯圖登特都是熟行，他們看得非常細心，乃至還爬上三角梯旁觀座艙內部和發動機的景象。