聽這話的意義，尤利民清楚就是要將他調到省當局辦公廳來，直接進本身的秘書班子。這可真有些意想不到，卻又是一種極大的信賴。
尤利民嚴厲起來，問道。
範鴻宇忙即答道。
範鴻宇冇有多言，悄悄走了疇昔，站在尤利民身邊，略微掉隊半個身子，未曾和尤利民並立。很較著尤利民確切在思慮著某個嚴峻題目。
“如何樣，有甚麼建議？”
彷彿另有點擔憂熊豔玲也是這麼個意義，乾脆先動手為強。
範鴻宇不由搔了搔頭，臉上微微暴露難堪之色。
尤利民這話，但是大有玄機，範鴻宇毫不會高傲到以為尤省長真的需求他支招。或許，這就是一次“測驗”。尤利民要再次掂掂他的斤兩。
對範鴻宇這個話，尤利民冇有頓時置評，微蹙雙眉，沉吟半晌，俄然問道：“聽蕭郎彙報，你要去都城見朋友？”
尤利民笑道：“你臨時妄言，是不是妄聽，那就是我的事了。”
尤利民點點頭，眼神裡透暴露鼓勵之意。RQ
範鴻宇安然說道：“省長，事發俄然，我確切冇有細心算過修建這條高速公路要多少資金……”
這個傢夥，果然是初生牛犢不怕虎，在本身這一省之長麵前也敢開打趣。這類自傲，很讓尤利民賞識。年青人，就應當活力興旺，而不是謹小慎微，未老先衰。
魁首人物向來是舉重若輕，隻抓首要衝突，高瞻遠矚；而事件總管方麵的人纔則是舉輕若重，凡事詳確謹慎，務求儘善儘美。
“好，那你就說說，這一招如何個鮮法？”
範鴻宇點點頭，手指輿圖，說道：“省長，京海鐵路確切是在打算當中，這條鐵路建成以後，必定能闡揚很大的感化，這是肯定無疑的。但是，這中間還是有三個題目……第一個，京海鐵路還在打算，真正要破土完工，估計還得幾年，全線貫穿，又得一兩年。這麼一算下來，差未幾要比及六七年以後，這條鐵路大動脈才氣真正闡揚感化。這幾年期間，我們和嶺南的聯絡，很不便利。第二個，京海鐵路固然南北貫穿我們青山全省，但嚴格來講，這條鐵路的辦理權以及運力的分派權，不在我們省裡，歸鐵道部管，我們冇有太大的自主權。第三個，就是鐵路運力的限定。京海線建成以後相稱長一段時候內，我以為首要會用於客運，貨運量上不去。申報打算，調撥車皮這些手續又比較煩瑣，擔擱時候比較長，以是鐵路隻適合大宗貨色長途運輸。零散貨色長途運輸，現階段首要還是依托公路交通。故此我以為，修建洪南高速公路，和京海鐵路的修建並不衝突，是相輔相成的。對於處所經濟生長，高速公路網的拉動效應比鐵路更加較著。”