“朱雀號、鸊鷉號（pi.ti）、鷦鷯號，返航後製止其出海。”朱雀級都是以神鳥的名字定名，朱雀號客歲去了美洲，鸊鷉號、鷦鷯號客歲八月下水，十仲春臘祭後再次隨紅洋艦隊西行，不出不測現在估計在返航番禺剛的路上。
在毋忌的描述中，佩特拉是非常繁華的貿商貿之地，因為很多希臘文獻常常呈現佩特拉。從印度、波斯海運東地中海的貨色顛末佩特拉，阿拉伯半島上的駝隊也要顛末佩特拉。
當然，不是說必然要卡在仲春，可以是三月、可以是四月、可以是蒲月……，實際上整年任何一個月份都能夠從北美解纜，乘著信風返到亞洲。這是信風帶，信風帶的意義就是一年四時風都存在，隻是在玄月份（西曆）之前信風靠近赤道，在玄月份以後信風將北移約莫十個緯度，然後又在次年三月份回到赤道四周。
“船廠裡另有幾艘朱雀級？”本著亡羊補牢的思惟，熊荊問起了後續。
“龍骨可，肋骨不成。”工尹刀客歲就承諾過了。龍骨可一段一段拚集，肋骨曲折，钜鐵府加工才氣有限，隻會熱軋、棰、鍛，另有就是蒸汽機的鏜內徑、火炮削外圓，以及一些小部件的削切。要把曲折的肋骨遵循必然角度鍛錘出來，並冇有這類才氣。
紅海彷彿一隻天牛，北麵是頭，頭上的兩根觸角，西邊一根朝北，即蘇伊士灣，也是後代蘇伊士運河；東邊一根朝東北，即亞咯巴灣，起點就是亞咯巴港。從亞咯巴港登陸，顛末東邊麵九十多千米的佩特拉能達到死海，順著死海東北，能達到大馬士革以及地中海東岸。
“大王……”歐拓冇想到熊荊要統統朱雀級停航。“如果不能出海，西洲何往？且大王曾說，以朱雀級運貨於西洲，返金銀於印度，再於印度購入粟米，由貪吃級運回大楚。今朱雀級不成出海，貿易如何？”
“可。”工尹刀再道。
貿易體係實際就是經銷體係。按照各地代價需求分歧，彆離製定代價、運輸體係。絲綢越往西越貴，並且翻越喜馬拉雅山脈、蔥嶺後，西方就是一個亞曆山大所締造的，破裂的希臘化天下。三個大國：塞琉古、安提柯、托米勒埃及交彙於敘利亞西麵的東地中海，那邊是全部希臘化天下（即所謂的已知天下）的中間。
造府紮出的钜鐵板的寬幅也就十幾、二十厘米，做環片甲、罐頭能夠，包肋骨毫不成以。真要能紮出5、六十內裡的钜鐵板，另有甚麼環片甲，直接衝壓成半身甲不更費事嗎？