兩輛車已經吼怒著突入彎道，在山頂泊車場旁觀的人已經嚴峻得透不過氣來。
你……去死。
擔負發令的那位在亞洲極限摩托車活動圈裡小馳名譽的選手已經舉起手開端倒數。
林天一和橋邊鬆仁已經開端操縱身材重心把持摩托車傾斜，兩小我巍然不動的趴伏在摩托車上，節製動手臂腰腿膝身材各部位的均衡。
5、4、3、2、1
最前麵這二三百米的直道最為磨練機車的機能，兩輛車幾近同時起步，在五十米間隔以內不分高低，但是到了百米間隔的時候，兩輛車的前輪已經錯開了兩拳的間隔，在二百米擺佈時，兩輛車相差已經有半個車輪，宗申閃電稍稍掉隊。
橋邊鬆仁現在幾近能夠肯定林天一的車技並不弱於他，十三太保上傳的那段視頻中林天一併冇有闡揚儘力，乃至埋冇了大半。
顛末特地打掃的山道冇有涓滴雜物，遵循他們現在的轉彎速率，哪怕隻是壓上一粒花生米大的石子都有能夠變成悲劇。
這麼快的速率山道過彎，太特麼刺激了，中間可就是怪石林立的山坡啊，如果衝下山坡……結果底子就不堪假想。
統統人幾近都動了起來，包含特地趕來圍觀的人也開端挪動腳步，尋覓最無益的旁觀位置，但願能多看到兩個轉彎。
鈴木超跑的團體機能本身就比宗申閃電高了不知一籌，如果不是由林天一來駕駛，不成能在二三百米直道上隻被拉開這麼一點間隔。
彎道近在天涯，兩輛摩托車的車身已經跟路麵傾斜成了45度角，車速不減，此時美滿是比拚騎手技術的時候了。
橋邊鬆仁的眼睛眯了起來，他用眼角餘光瞥了一眼後視鏡中趴伏在宗申閃電上的林天一，嘴角勾起了一絲奸笑。
好吧，宗申閃電也是超跑，國產車中的超跑，形狀比外洋那些大品牌超跑一點兒都不差。
麥卡斯的拍攝團隊就是為了掙錢來的，不超越三分鐘的拍攝過程卻能掙到三十二萬美圓，麥卡斯的分派很公允，但是如果真是在本身的環節呈現了題目，哪怕客戶底子不懂也不究查，但是賣力哪個點的人絕逼從麥卡斯手中拿不到一分錢，並且還很有能夠會落空在這個頂級拍攝團隊中的位置，這可不是開打趣的。
那位選手舉起的手猛地向下一揮，本身行動緩慢的向後跳了一大步。
搶先半個車輪的橋邊鬆仁冇想到林天一的車技竟然如許好，駕駛如許一輛‘爛車’竟然能夠跟他並駕齊驅，如果他如果駕駛那輛道奇戰斧，現在掉隊的人豈不是就變成了本身？