“風田個人的產品實施兩重標準！向中國市場發賣的產品格量遠低於日本海內以及向西歐市場發賣的產品！”這一猛料一經報出，立即就引發了軒然大波。風田汽車因為起車型小、代價昂貴以及機能出眾進入中國市場以後遭到了遍及的歡迎。在民族汽車品牌尚未建立的時候，風田個人的強勢進入，讓風田汽車在中國的發賣量節節爬升，到兩千年初，風田汽車在中國的發賣量已經占到了其發賣總量的三分之一以上！而這一比重估計還將跟著中國經濟的快速生長而敏捷晉升。
但是讓長登高誌不測的是。一向以來都顯得有些唯唯諾諾的劉長東竟然一口回絕了。並且要求風田個人徹查並改良兩重標準題目。
要放在之前，這事底子就算不了甚麼事。風田個人早已經與揚都會當局達成了默契，並且有著稅收的綁架，揚都會當局常常都會站在他們的一邊，乃至昧著知己出來“辟謠”，在以往也不是冇有出過近似的事情。最後的成果呢？還不是不了了之？即便是於飛當初掀起的顫動一時的下跪風波，也隻不過是讓風田個人撤換了當時中國區的總裁，然後輕描淡寫的解釋了幾句罷了。
說豐田汽車的尾氣排放達不到一些西歐國度的標準，那還情有可原。但是中國國產的那些高淨化的汽車車檢的時候尾氣排放全數過關，反倒是風田汽車尾氣排放超標，這的確是豈有此理呀。
中國市場龐大的消吃力和潛力已經引發了風田個人的越來越大的正視，很多股東都在要求個人加大向中國市場的投資。在這個環境下爆出如許的醜聞對風田個人非常的倒黴。
說風田汽車履行兩重標準，確有其事。
這是從何提及呀？！
並且，一些落馬的高官開端指證收受了風田中國的賄賂，超越二十名風田中國高層辦理職員被帶走調查，風田中國墮入了一片發急當中。(未完待續。。)RT
更嚴峻的打擊還在前麵。
好吧，接二連三的打擊到這裡總該結束了吧？起碼該告一段落了吧？
對不起，還差得遠呢！
可如果說風田汽車的尾氣超標，這從何提及呢？冇錯，風田個人銷向中國的汽車質量確切要次一些，但是因為小巧，其尾氣排放向來都不算嚴峻，起碼比很多中國海內的汽車要強多了。
但是。讓風田中國感到焦頭爛額的是，兩重標準事件的發酵並不是費事的全數，而更像是一個前奏！
這類究竟在並不能算是甚麼奧妙，一些業渾家士都是曉得的。但是，即便不是甚麼奧妙，如果公開了那結果還是非常驚人的。