這一次林奈遲疑滿誌了，因為這飛機的觀點是他想出來的，如何著也不會像之前給遠子當差那樣感受本身一無是處。
林奈不想摻雜軍用飛機，籌辦用刻薄的合夥前提來回絕國表裡的兵工企業，最低要求，合夥工廠，全數研發資金由對方出，黑天鵝還要占60%的股分！
各個機構的代表都到齊了，在黑天鵝辦公室的監控中間，便能夠開端把環球鵝一號放出去，隨時隨便，因為它會沿著公海飛翔，並且2萬米高空，不會跟民航相遇。
林奈很謙善：“隻是預算，還冇變成實際。現在成績就不錯了嘛，我白執事的項目已經能夠一個月賺1.5億。”
另有工程師進一步提出定見：“飛機降落的時候能夠用渦扇的反推力來發電，還能夠減速，這個不不難實現，從速加上吧。這飛機就完美了。”
這一波刻薄要求，總算是勉強擋住了各國兵工企業的合作要求。
環球鷹，續航速率575千米每小時，航程2.28萬千米，已經讓天下讚歎。這貨連燃料是甚麼都保密的。
目前，也隻要環球鵝能夠做到低價不間斷地在2萬米高空滯空飛翔。
因為考慮到將來要跟ARINC和SETA合作，以是林奈建立新公司，隨便起了個名字，是這個兩個機構跟本身黑天鵝的縮寫放到一起，BAS。
為了測試飛機的抗側風才氣，中間的風機開端吹出強風來滋擾飛機的飛翔。
不管是白日還是黑夜，巡航速率都是500千米每小時。黑天鵝的官網還會直播飛翔，不但有飛機的經緯度，另有飛機及時拍攝到的海景。當然了，應當冇甚麼可看的，大部分時候都是茫茫大海和雲海。
送包裹也不是重點，林奈本來的打算就是飛機通訊，現在動力這麼充分，明顯能夠長時候滯留在比飛機巡航高度還高1萬米的高空，能夠“冒充”衛星，充當飛機之間的中繼站，建立環球性的航空無線互聯網不是胡想。
500千米時速，80小時繞赤道一圈，還能夠無窮續航，公然很完美。看來飛越大洋也不是甚麼難事，1萬千米隻需20小時，這大抵是從摩都到舊金山的直線間隔。
林奈：“好，黑天鵝跟我吃榴蓮加起來已經達到了這個個人利潤的50%，再過幾個月看看，恐怕就超越他們了。喲嗬，造飛機還真的挺贏利的。”
有人說：“如果這個能實現，環球鵝必然是環球最好最猖獗的航模。”他意義是能夠小範圍實現，也不必然能做大。