比如說悉尼周邊有多個機場，挑選在哪個機場降落能讓本身老闆更快的達到目標地，就需求機長考慮飛翔以外的很多身分，比如空中交通以及氣候等等。
再資深的民航客機飛翔員在公事機麵前都是新兵，王皓采辦的這類超長途公事機跟淺顯的民用航空有一些辨彆。並不是統統的機長都能夠勝任。
王皓忍不住笑出聲來，他想了想，然後在手機上麵發了條語音：“要不然你今晚嚐嚐，我養精蓄銳了很多天，我隻想調戲你，不調戲那些植物。”
飛機買了，王皓禮聘的空乘職員以及飛翔員也已經到位，這些空乘職員跟機長的人為可不便宜，特彆是機長，更是年薪百萬澳元。
蘇景也發了條微信過來給王皓，“敬愛的，你竟然去調戲了一隻雌性鵜鶘，湯包看到這個照片都妒忌了。”
所幸，公事機飛翔員的上班時候比較少，王皓並不是甚麼出差狂人，以是乘坐飛機的機遇並未幾，飛翔頻次不高。是以這些飛翔員一個月的飛翔量最多在20小時。
停在這邊的越野車上已經有一層薄薄的灰塵，王皓拿著車鑰匙翻開以後，然後開啟雨刷，噴出來的液體將火線的玻璃潔淨潔淨。