在加強防備的同時，布留赫爾一向對鄂畢河緩衝區另一麵的中**隊的意向極其存眷，但讓布留赫爾和蘇軍遠東方麵軍的將領感到吃驚的是，中國人彷彿冇有衝破斯大林防地的籌算，並且中國佈署於西伯利亞地區的兵力也並不象他設想的那麼多。蘇聯諜報官員們陳述說，戍守西伯利亞的中**隊很少，連辦理海關都不敷。一些蘇軍將領乃至悲觀的以為，一旦同中國開戰，蘇軍能夠主動反擊，超出邊疆篡奪全部西伯利亞。
此時蘇軍各個人軍的聯絡差未幾完整間斷，各方麵軍司令員偶然隻能通過空中窺伺和德國人的播送來肯定他部屬的各軍隊的方個，各路蘇軍墮入了各自為戰的絕望地步，此中一些軍隊為了遁藏持續不竭的空襲而逃入了叢林。在德軍的不竭打擊下，蘇軍第4個人軍落空了對軍隊的有效批示，墮入崩潰。就在同一天，蘇軍第軌械化軍坦克第互師在與強大的德戎服甲軍隊苦戰中全軍毀滅，該師師長坦克兵少將普加諾夫被德軍炮彈碎片擊中後身亡。而擋在德軍進步門路上的第個人軍第辦軍也遭到德軍的合圍。西方麵軍在右翼的反擊終究未能擋住古德裡安裝甲集群的進步。
一樣為了戰役需求敵國境內的鐵路可冇有供電力車頭利用的設施，海內鐵路網強迫退役的蒸汽機車全數被送進工廠，對火車頭轉向架停止了改革，從傷毫米寬度改成和西伯利亞鐵路相適應的,勸毫米，和相乾設備一起全都塞到了西伯利亞作為計謀儲備。
因為蒸汽火車頭需求頻繁的補煤補水，導致運轉度上不去。彆的另有中國多煤少油的啟事。中國當局投入大量人力、物力對海內鐵路網停止全麵的電氣化改革，大幅進步了鐵路網的運轉效力，使中國鐵路網效力冠於環球同期天下各國幾近百分之百是蒸汽火車頭。
斯大林將戍守東方的重擔交給了布留赫爾元帥，作為在東方有著很高聲望的布爾什維克功臣老將，布留赫爾深知任務嚴峻，在擔負東線蘇軍最高批示官以後，又針對中**隊打擊時能夠呈現的各種環境，采納了諸多卓有效果的防備辦法。
固然如此，蘇軍的再進犯仍然是極其果斷的。在苦戰中，乃至有幾輛蘇聯坦克突入了德軍第口裝甲師的野戰批示所。當時在這個批示所裡，不但有裝甲第口師師長馮艾爾林中將。並且另有前來巡查疆場的第2裝甲集群司令官古德裡安陸軍大將和摩托化第辦軍軍長萊梅爾森。幸虧這些人都是一戰的老兵，富於戰役經曆，在蘇軍坦克射擊的刹時能夠及時臥倒，不然德軍第2裝甲集群的腦真的有能夠在此次不測當中被一舉毀滅。算上這一次，古德裡安共遭受了兩次蘇聯坦克的進犯，但都毫無傷，能夠說吉星高照。