看著螢幕上的曲麵便隨性所欲地遵循楊衛寧的設法變幻形狀，現場不由得響起一陣讚歎聲。
裝配設想模塊，能夠使設想師建立並辦理基於3D零件機器裝配件。
這個時候，他們普通采取多截麵視圖、特性緯線的體例來近似表達所設想的自在曲麵。
楊衛寧天然不會想那麼多，接下來，他又向世人一一揭示了AUTOCAD的裝配設想模塊、畫圖-空間（2D/3D)整合模塊、航空鈑金模塊、電氣設備和支架外型模塊、電纜佈線途徑模塊、電線束安裝模塊、電氣天生模塊以及有限元天生器模塊等。
該產品能夠使設想師和畫圖員在建立2D圖樣時從3D多少中天生投影圖戰役麵剖切圖。通過用戶節製模型間2D到3D相乾性，體係能夠主動地由3D數據天生圖樣和剖切麵。
很快，世人便看到了楊衛寧如何通過拉伸、曲折、扭曲等編輯服從，對他建立的自在曲麵停止非線性修形。
要曉得楊衛寧厥後先容的這些服從，都是後代專門為航空產業開辟的服從模塊，彆離觸及氣動、液壓、電氣、飛控、航電、發動機、團體佈局等等，非常具有針對性。
一想到這內裡的時候效益，現場圍觀的航空設想師們不由得一個個兩眼冒光。
裝配件能夠由多個主動或被動模型中的零件構成，零件間的打仗主動地對連接停止定義，能夠讓工程師很便利地對活動機構產品停止初期闡發。基於先前定義零件的幫助零件定義和根據其之直打仗停止主動安排，可加快裝配件的設想進度，後續利用可操縱此模型停止進一步的設想、闡發、製造等。
楊衛寧開辟的這些服從，都是後代CAD軟件在航空產業中利用極其成熟的服從和技術，但在這個期間，有很多都是聞所未聞的觀點。
不管如何樣，到時候必然要向帶領申請一台計算機和AUTOCAD軟件，很多人悄悄下了決計。
電纜佈線途徑模塊，利用體係途徑定義產品，用戶能夠在AUTOCAD數字化樣機中為像管路或電線束如許的元素定義一個3D收集。體係可主動尋覓最好的收集途徑，並主動地查抄每個結點的連接性，同時把途徑與支撐束縛聯絡起來考慮。體係也可對用戶定義的法則停止查抄，以包管合適技術要求。
世人臉上神采也從開端的漫不經心，到有些驚奇，從驚奇變得板滯，從板滯變得震驚，然後從震驚變成難以置信。