優步車主隻要多起來的話，這個數字就非常龐大了！
“OPPA，如果如許算下來，一個月優步的支出是多少啊？”孫娜恩在內心冷靜的計算。每個司機每一趟都需求對優步交納百分之二的車費，就像車主大叔所說的，運氣不好都有五百萬以上的支出，如許算來。一個車主一個月就十萬……
這也是優步內裡有的一個特彆的服從，如果對這位司機的辦事特彆對勁的話，能夠遵循坐車的人的誌願給一些打賞，就像現在如許，林承宰直接給出了五十萬韓元的打賞，而他們兩個車費實在也就幾千塊韓元罷了。
打賞！
韓國的均勻人為可不是天朝能夠比的，當時的Apink乃至連韓國的最低公司標準都遠遠達不到！
並不存在甚麼辦理混亂的時候，在上車之前隻要略微重視一些便能夠了。對準車商標和車主電話和長相，如果存在叫彆人代開的環境，這是在APP裡嚴峻警告的，隻要存在這個環境並且覈實以後，立即便能夠打電話讚揚優步。直接刊出該賬戶。
不管在哪個國度，的士司機起首是要租車，像在韓國，這租車每個月就起碼要有五六十萬韓元！並且的士公司內辦理混亂，另有各種百般的亂免費，這纔是最愁悶的處所。
但是街上如許的存在還真是很多，滿大街都是！
現在呈現了優步如許的APP，每個路程根基都有詳細的計算，按照體係計算出來的線路計算出大抵多少錢，如果超出的則能夠對此次的辦事作出差評，另有此次的司機態度各方麵，都能夠作出評價。
“好好噢，像如許的話，想贏利的時候就上班，不想贏利的時候就歇息……”
“買車？開打趣，這如果讓彆人曉得，我林承宰去買其他牌子的車，不是讓人家笑掉大牙麼？！”
“哈哈，蜜斯，你想多了，做我們這一行的，實在更多的也是看運氣，合作也大，也不是說必然就接到單的，這如果運氣不好的話，老是搶不到單也是賺不到錢的，的士還會給一些補助，但是優步公司是冇有任何補助的。”
聽起來彷彿很費事的模樣，但實在像韓國如許收集極其發財的國度。車主資訊甚麼的，隻要通過交警局給出的網站查詢頁麵，一查就曉得了！
“對，就那邊，費事大叔了。”
恰好優步如許的叫車，辦理體例上的確比傳統出租車優勝了不曉得多少條街，以是優步公司每一趟，僅僅收取百分之二的路程用度，殘剩的都是車主本身賺的。