入得初伏，首批百架蒸汽機車托付，東風客運也就正式於長安商區創建總部，掛了牌匾。
前輪配有轉向機構，故火線坐著馭者以節製行進方向，中部為車廂，可包容將將三十名搭客，鍋爐位於後部，配一名司爐，蒸汽機氣缸位於後軸的火線地板下，以驅動後輪使車進步。
一個是梁王嫡長孫，太常卿的嫡宗子，他日極有能夠秉承王爵；一個是長公主與大行令的獨子，又自幼為太子伴讀，待得太子繼位，更是從龍之臣。
（PS：為免抬杠，以下數據皆參考自斯瓦底蒸汽大眾汽車，呈現在歐洲產業反動之前，工藝要求確切很低，關頭是佈局公道，合用性強。）
梁王府如此，大長公主府如此，皇親苑內的諸多貴爵府邸亦如此。
劉武是過來人，深知權勢常常伴跟著風險，尤是權勢愈大，慾望也愈大，待得熏了心，迷了眼，多數會變成孤注一擲的猖獗賭徒，賭贏了當然可喜，然若賭輸了，不但本身性命難保，夷滅三族，連累九族的也不鮮見。
因而乎，少府的造車工坊得了筆大訂單，東風客運將購買萬架蒸汽機車，每架二十金，合計二十萬金，五年內需儘數托付結束，錢貨兩訖。
範圍必定是有的，比方臨時隻能在平坦寬廣的官道行駛；雨雪天候時鍋爐的燃燒轉化率較低，車速會較著減緩；遇著坡度峻峭或彎道角度太大就窒礙難行……
少府打造出的蒸汽機車，長兩丈不足，寬愈九尺，火線一對小車輪，火線為兩對大車輪。
依當今的大漢鍛造工藝，要打造蒸汽機車不難，畢竟火車都能造了出來，關頭是要充足健壯的門路。
說是要給建寧候和順南候道賀，實則是衝乘氏侯嗣子劉典和長公主獨子張篤來的，兩人皆到了訂立婚約的年事，尤是張篤已虛年十八，莫說訂立婚約，便是娶妻生子都實屬該當。
何如天子陛下話裡話外皆是要力推此事的意義，劉非也隻能硬著頭皮應下。
技術性的細節都能想體例處理，最最關頭的是本錢投入，當今打造一架近似的蒸汽機車，本錢近愈三十金，雖說今後多量量出產，製作本錢應能緊縮到二十金以下，但商家購入的本錢也必將保持在二十金，畢竟少府的造車工坊也不成能白乾活。
實際上，劉典今歲方纔束髮，說他沾了張篤的光，冇甚麼弊端，說他受了張篤的牽拖，那也是真相。
過往不是都抱怨我皇室實業吃獨食麼？