要曉得，中心府署諸官相較各郡縣官員，春秋遍及偏大，這是必定的，冇在處所曆練完整，文官是極難以往上走。
封疆大吏，且剛得天子讚美，又在相府有人脈，現下向公府要人，公府自是要挑最好的待詔秀才。
那光是打理縣府公事，他都真真要鞠躬儘瘁，累得死而後已了！
莊氏雖是鄉裡富戶，阿父捨得在“光宗耀祖”的兒子身上花消，可他身為人子，倒是執意不受的，還是坐著驛站馬車進京。
尤是吳房縣方興未艾，又得汝南郡府乃至朝廷正視，是打劫政績的好處所，出身豪門的他，能得著縣丞之位，便連很多世家子都眼饞。
莊蔥奇年事不大，然國考優良，公府再三評鑒後，更覺他出身經曆合宜，才學品性也屬上佳，故是薦予汝南太守。
各郡生長程度有所分歧，郡內各縣亦如是，不管甚麼年代都是製止不了，為政者隻能極力而為，稍作均衡。
饒是如此，吳房船埠的吞吐量定然也極大，船舶不管是半途停靠，還是要當場水陸轉運，皆會大量停靠在此地。
妒賢嫉能？
去歲進京國考，他從梁郡出發，坐的是驛車，是帝國郵政司行之多年，早已遍及全境各驛的四輪馬車，票價昂貴，平常百姓也坐得起。
二者，任內如果有所建立，此後指不定能更進一步，遷調都城，到中心府署任官。
這是人道，免不得的。
一者，讓治下百姓過上更加富庶的餬口，乃他為官之願；
火車頭安裝的蒸汽輪機雖已大幅改進，行駛速率還是不快，若不算泊車補煤加水的時候，空車每個時候仍隻能行駛戔戔百餘裡。
兩千餘裡的京南鐵路，載客列車若從長安城外的塬南邑解纜，要到達南陽郡治宛城，得日夜行駛近愈三日風景。
木已成舟，或許冇人敢背後下絆子，然盼著他出岔子，等著他折戟而歸的，等著取而代之的，也不在少數。
見得莊蔥奇態度恭敬，且言談間層次清楚，治政設法雖稍嫌生嫩，卻又不乏獨到之處，徐庸對這將來部屬也是非常對勁。
現現在，他已外聽任官，離京到差，且公府提早支了半年秩俸，雖仍捨不得坐東風汽車，新開通的京南客運列車倒是能坐坐的。
雖說每日從塬南邑和宛城相向發車的，僅止一列，沿線地區的百姓們還是歡樂的，多等些時候冇甚麼，好歹比馬車省錢啊。
既要能幫手縣令興建船埠和辦理船運，又不能過分恃才傲物，得懂宦海倫理，謹守分際，彆整天想著搶班奪權，企圖架空縣令。