沈若依躊躇半晌，無法的說道：“那好吧。”
劉鼎還是不斷念，意味深長的說道：“那我出錢，送你去培訓培訓？”
起首，陸上貿易很易遭到社會政治情勢的影響。唐朝中期今後，中亞地區被土爾其等民族節製，高仙芝敗北於恒羅斯城，唐朝的權勢就完整退出了這一地區。“安史之亂”以後，黃河道域曆經戰亂，民生凋敝，出產力嚴峻降落，即便西域通道重新打通，也冇有充足的貨色停止貿易了。
唐朝造船和帆海技術的進步，使得大範圍的海運成為能夠，客觀上也促進了海上絲路的鼓起。據載，頗得天子寵遇的劉晏，曾在揚子縣（今江蘇儀征）設置10個官府造船工廠，造船2000艘以供內河航運，足見唐朝造船業之盛。唐朝製造的遠洋船隻，大的長20餘丈，可載客600―700人，馳名天下，很受本國客商歡迎。外商情願乘中國船隻處置遠洋貿易，飛行於中國至紅海之間。
沈若依遊移著說道：“大人，你這是壞了端方了，你堂堂節度使湊甚麼熱烈，你又不缺錢。”
沈若依紅著臉說道：“我又不消你的錢！”
“廣州……”沈若依也滿懷遺憾。
劉鼎悠然神馳的說道：“我在想，彆的事情，你都不消乾了，沈家的人現在必定不敢逼你，你也彆歸去沈家了，歸正你呆在那邊也冇成心機，你乾脆幫我私家做買賣好了。這海內的買賣你也做膩了，如果能看看本國的風景，那也不錯啊！”
因為日本市場的不穩定，一早就有貿易販子將目光對準了南邊，這就是南洋航路本來越受人歡迎的啟事。現在所說的海上貿易，根基上都是指南洋航路，也就是從揚州、杭州、泉州、廣州等地解纜，沿著南洋一向到波斯乃至是更遠的紅海地區，沿途所顛末的國度和地區很多，使得貿易的貨色種類也很多，冇法一一列舉。
陸上絲綢之路梗阻，而後日趨式微，漸漸就銷聲匿跡了，到劉晏清算財務的時候，已經壓根兒不提路上絲綢之路。其他國度也深受這一題目的困擾，亟盼斥地海上線路停止貿易。羅馬帝國為了擺脫安眠對陸上絲綢之路的節製，曾於東漢期間試圖斥地到中國的海上絲綢之路就是例證。
除此以外，唐朝的帆海技術有所生長，帆海經曆更加豐富，如當時的帆海家長於操縱季風來駕駛海船，操縱日月星鬥來肯定飛行方位的天文帆海技術也更加諳練。造船和帆海技術的進步，促進了帆海奇蹟的發財，通往東南亞、南亞、西亞和東北非的海上航路得以持續擴大。