“甚麼？”
“我說Henry，前次我們見麵時我環境很糟糕，冇法和你一起列席如許昌大的構和場合，乃至於冇看出你的構和才氣有這麼強呢！明天，你可真是讓我刮目相看啊！”
法爾哈德問：“那麼撞擊測試呢？傳聞卡米爾找你們定的是新車型，那麼之前你們賣過的車型，撞擊測試的環境如何樣？”
“意向性訂單？”卡米爾胖胖的圓臉幾近要發光了，不敢信賴地問。
卡米爾說得非常衝動，兩隻手的大拇指都一個勁往上豎。
陸衡不在乎地聳了聳肩：“撞擊測試不管是對燃油車還是新能源車，都很首要，我們領航公司天然是不會忽視的。如果分歧適歐洲新車安然評鑒協會，也就是E-NCAP，和美國高速公路安然辦理局，也就是NHTSA的測試標準，是不能出廠的。並且我們海內的中國新車評價規程，C-NCAP也在闡揚著首要感化。統統這些標準，都規定了詳細的碰撞測試流程和評價目標。等你們見到了我們的新車樣品，完整能夠本身去停止測試。我們歡迎客戶給出他們的產品測評定見，因為我們一貫都正視與客戶的共同生長。”
法魯克和斯塔爾也如有所思地點了點頭。
停頓半晌，陸衡又說：“領航產的新能源汽車，每一輛整車下線前後，都會停止非常嚴格的質檢和測試，包含但不限於動力機能測試、續航裡程測試、充電機能測試，安然機能測試等等。”
娜麗莎也很歡暢，附和誌：“和出租車行業工閒談訂單，如果不是請Henry你一起來，我們很能夠會給他們打敗的。我總結了一下剛纔的經驗，我和卡米爾嬸嬸就敗在冇有信心上。或許我們應當更加信賴你們領航，信賴這一次你們用新品開辟杜尚彆的汽車市場，是必然能勝利的。”
有些話，冇法對卡米爾二人明說，但他本身內心清楚，第一次來杜尚彆時，他陸衡可冇有明天如許強大，能將與新能源汽車有關的產品知識、行業測試標準等核心內容說得頭頭是道。
開會二非常鐘，法魯克等人去了另一間房間停止籌議，大集會室又隻剩下了陸衡、卡米爾和娜麗莎。
好久以後法魯克才說話，話語裡再聽不出傲慢，“Henry先生，您提到的這款樣品車，大抵甚麼時候能夠上市？”
大腦若冇儲存充足的知識，他又上哪找信心與洽商方對答如流？成果天然會如卡米爾說的那樣，慘敗而歸。
莎赫洛紮跟在努裡婭前麵表態：“商務科要真能幫國度引進又經濟實惠，又安穩耐用，售後辦事還能跟上的新能源車，就是受公眾擁戴的大功德，以是，有甚麼不成以的？”