李致榮不住點頭：“我們聚在一起開這個會的目標之一，可不就是要闡發目前公司的運營狀況，麵對的困難、以及該若那邊理嗎？”
CEO一向在深思，其彆人便放緩了會商的節拍，等著陳總髮話。
陸文明問出了在坐之人，特彆是外洋發賣陸衡最不肯意聽的題目：“那麼國際市場呢？出口率占到了多少？”
“啊？公司麵對困難？這話是啥意義啊？”陸衡聽得內心一格登，不解地看了眼陸文明。
陸文明倒是穩坐垂釣台，神采冇產生任何竄改，當然也冇有答覆他的疑問。
“最後，再談談領航的用戶辦事與社區運營。從購車谘詢、試駕體驗到維修保養、售後辦事，領航向來都力求要做到最好。我們4S店的長途診斷等辦事，為用戶供應了便利的售後保障，同時也正在對無憂售後的辦事產品停止調劑，爭奪推出更多的辦事形式，在降落本錢的同時儘量保持辦事質量。
“再說充電收集佈局方麵。誰不曉得電車可否及時充電是影響銷量的關頭身分？我們領航公司從建立之日起，就在共同國度主動佈局充電網格，我們但是海內安裝充電樁最多的汽車品牌之一，停止上個月，我們自建充電站的數量達到了3571座。接下來還打算要推出640KW全液冷超快充電樁，包管用戶充電不到10分鐘，便能夠續航500千米。
“嗬嗬~”陳佳宏一臉苦笑：“當我們領航人以純電汽車專業出產商自居，以為本身具有近四千項國度專利技術，以是在產品技術先進性方麵具有絕對上風時，這個行業正逐步將我們拋向隊尾。如果真有甚麼末位淘汰製，我以為領航遭到淘汰的那一天，也快到來了。”
胡品正嗬嗬一笑：“喲，陳總這是在提示我們研發職員任重道遠，一刻也不能鬆弛呢。”
陳佳宏一隻手在真皮沙發的扶手上點來點去，申明他的腦筋裡正停止著狠惡的思慮。
認識到辦公室俄然有些溫馨，陳佳宏這才抬開端，發明幾雙眼睛都同時在諦視著他。
“接下來，是2022年的數據。客歲我們領航汽車累計發賣了 13.6萬輛，比擬2021年又增加很多，可天下發賣程度上升到了哪兒？688.7萬輛。因而領航汽車在 2022年中國新能源汽車市場的發賣份額跌破2字頭，僅占到了1.9%。
李致榮：“我們領航汽車科技有限公司建立於2018年，是非長年青的企業，但因為獲得了國度對新能源汽車行業的大力攙扶，我們不管在技術還是發賣上的生長都非常迅猛。2020年，公司向市場托付整車47000輛，同年我國新能源汽車的總銷量為 136萬輛，領航汽車在 2020年海內新能源汽車市場的發賣份額約占3.4%。