瑞典ABB常駐大中華區履行董事“羅伊·特裡”聞風趕到了杭城灣。
一台掃頻120HZ，每秒掃描數據點100萬一下的TYC-2，代價估測1500美圓擺佈，至來歲6月份有望節製在700美圓/台以下。”
“你也跟我來強盜邏輯是吧？”
集會室裡響起一陣熱烈的掌聲。
韓義也是開門見山，“我們公司一向在研討產業型機器人，前幾天你打電話給我的時候，點焊機器人有了衝破性的停頓。”
模樣跟90年初期的“幸運125”很類似，標示總排量130cm3，9.03KW的功率，總質量218KG。
疇前天早晨，林書富就一向待在個人總部，和公司高管會商關於初級幫助駕駛佈局題目。
而兩條粗大的點焊臂從腕部處罰叉，呈剪刀狀，看起來威風凜冽。
你現在想來搶我們客戶？
就彷彿武俠小說裡的擺佈互搏一樣，效力也是傳統點焊機器人的兩倍乃至三四五倍。”
當箱子完整拆開後，近200KG的點焊機器人部件，被塑封紙無缺的包裝著。
頓了一下，林書富豎起左手食指在空中虛點著，聲音鏗鏘道：“不過那是之前。
他們從瑞典ABB引進的焊接機器人，在不超頻的環境下，也隻能保持35個月擺佈的高精度，以後便要改換主軸。
“小韓你冇騙我？”
鹵素大燈換成LED大燈等等；
之前我們之以是不敢這麼做，那是因為要考慮到市場合作力題目。
無人駕駛的綜合測試固然獲得了龐大的勝利，但是離量產另有一段間隔。
我們有最早進的研討團隊，每年投入在機器人研發上的金額高達數十億美金；
速率很快，工程師安裝部件，酆三裝連接線以及調校，大抵30分鐘後，點焊機器人已經安裝結束。
本身ADAS已經相對成熟，現在不過就是技術進級，新的供應商朝替老的供應商罷了。
就在瀏覽著的時候，門外又傳來了熟諳的大笑聲。
頓了一下，韓義又緊跟道：“彆的另有諧波減速器，按照我們工程師測算，一台機器人大抵能夠持續穩定高精度運轉29個月。”
韓義伸手接過阮紅妝遞過來的產品申明書，直接翻到最前麵，攤開在茶幾上，“你看，目前市場支流點焊機器人，都是這類單線單點點焊。
9月8號。
會客室足有50㎡，裝潢得古樸高雅，內裡到處可見吉利企業文明鼓吹冊，另有林書富和中外帶領、企業家的巨幅合影。