“處所當局方麵，更冇有那麼多錢了。”周子健提示道，固然這類化整為零的體例，彷彿聽起來很有事理，但是實際上倒是行不通的，畢竟任何一個市，短時候之也拿不出好幾個億的專項扶植資金來。
但是周子健也清楚，過分地勸捐，能夠也會激發不好的社會影響，題目也多。
“我跟交通部曹秋明副部長的公子談起過這件事情，他說交通部比來的資金壓力也非常大。”葉開對周子健說道“最首要的就是之前幾年各地的投入比較多，比來〖中〗央又搞收縮節製，不管是部內裡，還是銀行方麵，資金麵都比較嚴峻。提及來，現在並不是修建高速公路的最好機會。”
固然說遵循打算，省內裡要自籌資金九個億到十二個億，但是當局方麵能夠處理的也隻是少數，省內裡乃至考慮過，為了修建這條高速公路，要策動社會大眾主動捐款，以彌補當局財力之不敷。
假定是資金方麵充盈的話，省內裡也不會情願這麼做的。
隻要資金題目處理。那麼高速公路的扶植題目，反倒是輕易多了。
固然說，葉開提的這個建議，有點兒像鄉村的地盤承包，統統權仍然返國度，但是運營權就歸小我了，從原則上來講，應當是說得通的，但是因為冇有先例，並且也不清楚建成以後的各種影響，以是周子健是冇有體例做出迴應的，他隻能把葉開的建議給帶歸去，看看嶽山〖書〗記是甚麼定見，常委們是甚麼定見？
“這事兒，我得先向嶽山同道彙報，如果他同意，還得上常委會會商一下。”周子健謹慎地表示道。
甚麼大資金，一下子就拿得出這麼多錢來，並且是用來修路呢？
固然周子健對於葉開的設法很獵奇，感覺他玩不出甚麼huā樣兒來，但是周子健也不會藐視葉開，畢竟能夠被嶽山同道拉到項目組出任副組長，並且製定葉開賣力融資停業，這就申明葉開絕對不是碌碌有為之輩。
“這也不可的話，那就隻好退而求其次了。”葉開兩手一攤道“我能夠尋覓大資金，直接對高速公路投資，統統權屬於省內裡，但是運營權由出資方承包一定時候，這個如何？”
想到這裡，周子健不由得又看了葉開一眼，心說這位年青人公然短長，三言兩語就能夠處理題目，但是卻又拋出來一個更大的更毒手的題目，私家直接投資修建高速公路，這個題目確切很紮手。
“葉開同道既然有本身的設法，那就無妨說說看嘛。”周子健心內裡想著這些亂七八糟的事情，嘴上倒是冇有逗留半刻，非常客氣地扣問道。