“甚麼？！架機長？就是這麼一個玩意兒？”試飛員斜眼瞟了一眼杜浦，持續衝著張燎罵道：“你們中商航真是冇人了！把這麼一個小年青拉過來當架機長？奉告你，要不是看著他有點塊頭，老子就一腳踹疇昔了！既然是架機長，這104架機他也參與設想了吧，你問問他，他是設想的時候被飛機嚇得小便失禁，把尿給撒到顯現器裡去了，還是腦筋短路，以是才把飛機上的線纜也搭錯了？”
作為架機長，他很難設想飛機在試飛的時候，本身不在中間。
相反，他竟然在鼓掌稱快：“彭總，罵得好，歸正也不是罵我。”
試飛員能夠說是把腦袋綁在褲腰帶上的工種，各型飛機在還冇有達到適航狀況，或者冇有達到托付狀況的時候，都要靠試飛員一個架次一個架次地去飛，去實驗，上天上天，無所不能。可如許一來，出事風險也是有的，而一旦出事，因為飛機本身的狀況還未達到最好，結果常常很嚴峻。
“在，如何了？”
閻良作為首要基地，更加繁忙起來。
在擔負10104架機長以後，杜浦便聽人提及試飛員的脾氣，但因為104架機一向冇下線，以是他更多的事情是在上海“監工”，冇有機遇直接與試飛員打交道。現在，104已經來到了閻良，開端進入試飛任務，他要麵對的，可不但要彭飛。
那人俄然笑了：“你小子，真是死豬不怕開水燙！”
這也是為甚麼試飛員的脾氣普通都很大，卻還一向被當作寶貝般地庇護著。
正想著這事，電話出去了。
杜浦和他的同事們就住在試飛園地邊上的小區裡，從住處到辦公室或集會室，隻需求五分鐘的步行時候，完整冇有多數會的交通擁堵之苦。
這是一種非常奇妙而難堪之極的體驗。
不過，張燎彷彿還是冇有任何活力的反應。
“不來不可啊！你的繼任者快把我們逼瘋了，比來104飛出好些跟顯現相乾的題目，全數開了PR（題目陳述，Problem Report），不處理不可，以是我得帶上幾個工程骨乾過來現場體味體味詳細甚麼環境。”
閻良的日子，與上海比擬完整不一樣。這座航空城裡的人早已風俗餬口和事情渾然一體。
不管是飛機設想師也好，還是試飛員也罷，實在都多少曉得對方的痛點，但實際就是如許，發發牢騷，把怨氣開釋出來，常常無益於身心安康和團隊調和，比憋在內心發酵、變質、異化，最後放出毒氣來要好很多。