想了想，蔡建西感覺本身有需求多說一點，又道，“市長，實在我們冇需求糾結於江汽是否必須控股，以江汽現在的環境，如果冇能引入華汽這個投資者，江汽能在短時候內有轉機嗎？就算能有轉機，頂多也就是在江汽現有的汽配財產上做出一點成績，而在整車製造上，江汽的整車製造車間已經荒廢了好幾年，之前也以出產小貨車為主，現在早就跟不上汽車財產大環境的生長，就算靠江汽本身生長，今後真能在整車製造停業上有所轉機，但阿誰時候得幾年？市裡能等得起嗎？並且省裡還大誌勃勃的提出了汽車財產大計謀，要在這一個五年打算期間將汽車財產生長成省裡的重點財產，以眼下的環境，這實際嗎？”
“嗯，到目前為止都不讓步，我想兩邊持股比例這一條，百分之五十一的股分能夠是華汽的終究底線了，他們不會再讓步。”劉安寧點了點頭。
蔡建西從車高低來，昂首看了一眼那龍飛鳳舞的‘江汽賓館’四個大字，挑了挑眉頭，對一旁的陳興道，“國企改製，終究目標就是要讓企業專注於主營停業，進步市場合作力，像這類辦事類的三產公司，應當儘早剝離出來。”
陳興聞言，點頭笑笑，不管蔡建西是否曉得他之前反對再給江汽財務補助，對方剛纔說的並冇錯，市裡不成能再為江汽的生長所需求的钜額資金買單，一家汽車企業，想要生長起來，所需求的資金不是十幾二十億能夠處理的，而即便是市裡真拿出錢投入，關頭是江汽就能真正生長起來嗎？縱觀海內那些支流車企，除了資金，技術沉澱更是非常首要，以江汽目前的環境，要錢冇錢，要技術冇技術，陳興實在是看不到江汽在不引入外來本錢和技術的環境下能在短時候內生長起來的但願。
而當時的首要帶領是誰？周誌明。昔日的江城一把手，現在更成了省當局的一號，在江汽引入外來投資者一事上，固然周誌明到現在都還冇有收回任何聲音，但這是因為江汽和華汽還處在構和的過程，一旦構和的成果肯定，並且在持股比例上讓周誌明不滿，陳興信賴周誌明最後必定還是會站出來，到時候兩邊辛辛苦苦談下來的一番服從，說不定很有能夠就因為周誌明的攪合而付之東流，以是陳興但願在持股比例上能爭就爭，製止前麵能夠產生的成果，至於他本人，陳興倒不以為江汽就非要控股不成，因為以江汽現在的前提，也冇太多的前提和資格去跟人家爭這個。