與成飛全麵合作，合法當時啊！(未完待續。)
實際上，林強生早就有打算，跟著日本車企紛繁在美國建立汽車工廠，北美的汽車市場合作將更加狠惡，凱美瑞的品牌已經建立，這款車也到了開辟海內市場的時候了。
並且，國度上層也重視到了本年夏天開端的海.南汽車事件，因為海南向本地賣出了近萬輛汽車，這些不法進入海內的車輛給國度經濟形成了很壞的影響，最首要的是海南是以揹負了沉重的內債，幾十億元群眾幣債務，在短短半年裡，海南一共簽了8.9萬輛汽車入口的放行批文，對外訂貨超越7萬多輛！
聽到這裡，林強生曉得他對造汽車有些信心不敷，他搖了點頭。說道：“楊廠長，實在我是很反對，進入汽車行業先從麪包車這類車型開端，在日本麪包車被稱作K-car，是一種很時髦的出行東西，兼具了拉貨和出行代步的需求，很合適日本那種窄窄的門路和小國寡民思惟。但在我國，打從麪包車引出去，就被當作一種低端且較為便宜的車型，這和日本的K-car在理念上完整不是一個層次！
林強生倒是非常清楚，下級也就是非常鐘的熱度，開端會批下來一筆資金，但是幾年齡後冇有人體貼這件事情，熱度也就衰減了，到時候研製資金緊缺，成飛還得本身想體例。
但是，這款車如此優良。人家能讓成飛引進嗎，何況他也有些思疑能不能上這麼先進的小轎車，想要從簡樸點開端動手！
這也是林強生想和成飛合作的啟事，他希冀著本身的飛機製造廠能在戰役機範疇，起碼在零部件出產上占有一席之地，同時也想從而獲得兵工出產的品格和製造經曆，把其應用到企業的品格辦理當中，最首要的是進步本身企業的技術層次！
林強生這才暴露真臉孔，他笑著說道：“實在，除了飛機，我們兩邊也能夠合夥建立一家汽車公司，如果成飛感興趣的話，東星部屬的凱美瑞工廠能夠和你們合夥，在成.都建立出產基地！”
聽到了林強生的一番話，楊寶樹實在震驚了一番。他冇想到這個年青人已經想得這麼深，考慮這件事情已經不但單隻是為了錢了，他想著從麪包車動手，確切有好製造贏利快的設法，但是林強生提到了品牌觀點，固然第一次聽到有人這麼說，但細思起來，還真就是這麼回事！
林強生和楊寶樹談妥，由兩邊共同出資研製第三代戰役機，成飛有研製殲九的經曆，並且還出產出了一架原型機，冇有殲九就冇有殲十，這款飛機固然上馬了，但在研製的過程中，成飛卻獲得了很多。