張愛萍尤其先容了胡溪濤等人，1981年胡老擔負了航空產業研討院的副院長，82年調任航空產業部任飛機局局長，1984年他寫給中心的一封關於大飛機生長方麵的函件引發了正視。
西飛和603所等單位接到了中航技發來的合作要求，檔案中要求他們參與中德MPC75中型客機的研製打算，這可謂是雨中送碳，讓渴求經費的浩繁航空企業院所歡暢不已。
世人大笑，張愛萍連連點頭說道：“的確互補，你們從德國火線傳回了動靜，我們這邊就已經開端構造人力了。”
傳聞此次是由東星個人蔘與，四人在體味了一番項目標投資環境以後，決然的插手了項目組，並且還帶上了他們的門生，帶著課題前來。
而胡老也是這些人當中最主動的一個，他還親身打電話奉告了彆的三名校長，聘請他們存眷乃至插手中德MPC75中型支線客機項目。
中航技總經理張愛萍歡暢的對林強生說道：“林先生，東星個人蔘與MPC75項目，我們中航技是支撐的。帶領人也說過民用飛機能夠合夥運營，我們感覺這個決策很對，歡迎東星個人插手中國航空業這個大師庭。同時，我信賴我們兩方合作必然會事半功倍，中國的航白技術有很深厚的根本，必然會在項目中起到很高文用，你找我們算是找對人了。”
中航技開端調集MPC75飛機項目標研發職員，胡溪濤很快就得知了動靜，並且主動趕了過來扣問環境，項目組收羅了胡錫濤的定見後，也就把他算作了首要職員之一。
林強生哈哈笑道：“這個我還能做到的，但願中航技多多的向我保舉航空界優良的專家和人才！”
同事戀慕的話語讓陳迎春也有些心動，但他緊接著搖了點頭說道：“我是軍機項目出身，能去搞民機嗎？”
“這可太好了，你不曉得現在國度困難啊，好多研討院所都揭不開鍋了！”張愛萍大喜的說道，在場的人也非常衝動，連江同都冇想到林強生會做出這個決定，他但是曉得部屬企業研討所，有的非常困難，很多職員都各找前程去了。
1985年胡溪濤離休後也一向努力於鞭策中國大飛機製造奇蹟，1986年他與北航校長沈元、南航校長張阿舟、西工大校長季文美，聯名向286同道上書《千方百計儘早供應和利用國產支線飛機》，四位老專家也是以獲得了“航空四君子”的雅稱。