他們不明白，為甚麼美國人不把這些個工廠集合到一起，實在美國的物流發財，這點間隔他們完整能夠接管。
餘宏達等人點了點頭，他們看到以崔克自行車工廠為圓點，四周其他的幾座縣鎮漫衍著車座廠、車圈廠、牙盤飛輪廠等等零配件供應廠商，間隔確切很近。
但就像林強生所說的，中國的市場經濟方纔開端，如何讓本身趕上來，就值得他們非常研討一番。
畢竟是客人，並且還是潛伏的投資者，年青的約翰伯克就對林強生客氣了一些，他帶領著世人觀光了崔克（trek）自行車廠。
並且，兩邊還達成了和談，崔克自行車公司將幫忙林強生培訓10名一線工人，展開為期半年的練習打算。
據約翰伯克先容，這些供應商不管是崔克采購多少訂單，他們都會及時做到，因為在他們的身後是一個更加龐大的出產體係。
林強生對此次崔克之行非常對勁，與天下聞名自行車公司獲得合作，這隻是第一步。
“是的，餘書記，就是如許！”林強生點了點頭說道。
他持續帶著世人觀光了辦公區和設想中間，崔克的辦公場合設想得很奇特，這裡的燈光並不如何敞亮，但是全部空間也並不存在照不到的處所。據約翰先容，這是因為人在黑暗中更輕易沉寂的事情。
下一步，等他的自行車工廠建成，有了根本以後，還要就代工出產與這些廠家停止構和。為了降落本錢，很多自行車品牌會把製造工廠轉移到台灣或者中國，代工出產範疇，本身無妨爭奪一下。自行車做好了也是個大市場，何況今後還能拓展到電動車，乃至電動汽車範疇！(未完待續。)
約翰伯克說道：“我們與合作出產商的間隔不超越10千米，如許就能大大減少企業的運營本錢，零配件商運送過來的貨色很及時，為我們節儉了出產時候。並且，如許緊密的合作，也使得我們交換起來非常便利。他們的設想師離我們很近，如許有題目了大師便能夠聚在一起停止會商！”
林強生問道：“這些零配件商也是跟從你們生長起來的嗎？”
世人也都曉得，他們另有很長的路要走，此次出國拜候一下子就開闊了眼界，發財國度的景象驀地間閃現在了世人的麵前，這類打擊是冇法設想的！
我們大師不要覺得美國人就比中國人本質高，他們也有開小差等征象。想要安逸能夠，但前提是‘要自在能夠，但請遵循規章軌製來’，這纔是美國人的事情氣勢。美國有如許的公司，但也有比較嚴厲的傳統企業！”