林強生從隨身的單肩包裡取出了一張摺疊的圖紙，遞給德雷克之前說道：“是我在飛機上的順手塗鴉，如果德雷克先生肯合作的話，我情願派出最精銳的設想職員參與這款車的後繼研發。”
斯柯達公司，他是吃定了！(未完待續。)
他說道：“德雷克先生，你曉得我在美國和中國具稀有家汽車公司，好久以來我一向想要開辟歐洲汽車市場，但是歐洲人更喜好本土車型。以是我想同斯柯達合作，出產一款三廂轎車，並且借用你們斯柯達的品牌，你看如何樣？”
在斯柯達公司總部，林強生見到了德雷克，觀光了姆拉達-博萊斯拉夫汽車工廠。
他隻能另想體例，宿世大眾先收買了斯柯達70%的股分，顛末端10年不竭儘力又收買了剩下的30%。德國人尚且如此吃力，何況他了，隻能更困難。
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林強生來到這裡是籌算觀光斯柯達汽車工廠，捷克雖小，但是卻有著一家非常著名並且汗青悠長的汽車公司。
並且林強生另有一招，以防萬一將來斯柯達撇下他，那就是註冊斯柯達宿世利用的新商標。
德雷克迷惑的接過了圖紙，展開來看了看，當看清以後頓時就瞪圓了眼睛，紙上是一副汽車草圖，林強生畢竟當了好久的汽車設想師了，技藝也越來越高，簡丹青的惟妙惟俏。
林強生一邊點著頭一邊觀光著，他看到斯柯達還在相沿著非常舊廠房和機器設備，心中暗道，看來這時的斯柯達實在與海內的汽車企業差未幾，貧乏資金貧乏技術，要不然在捷克方纔擺脫蘇聯獨立以後，斯柯達也不會立即就落到了大眾的手裡。
1993年斯柯達公司（姆拉達-博萊斯拉夫）想要在某種程度上與斯柯達公司(比爾森，西捷克中間都會)的產品停止辨彆，因而決定點竄商標，締造本身的商標。
斯柯達總部的總經理德雷克已經接到了林強生來訪的動靜，他體味到林強生是意大利蘭博基尼的具有者，在客歲的車展上蘭博基尼鬼怪Diablo推出，震驚業界，其高深的設想和超卓的機能讓它一舉占有了天下超等跑車的發賣桂冠，也讓林強生的大名響徹歐洲車壇。
林強生叫了一輛出租車，司機開著Favorit在他身邊停了下來。
姆拉達-博萊斯拉夫這個名字的意義，意為年青的都會，它是捷克北部中間都會，間隔布拉格約54千米。
1991年，大眾-斯柯達合夥公司出世，斯柯達也成為了大眾汽車個人繼大眾、奧迪和西亞特品牌以後的第四個汽車品牌。