大眾也給了巴西工人豐富的回報，大眾汽車巴西公司付出的人為是聖保羅州最高的，他們為統統員工供應每日就餐補助和交通補助，以及免費醫療，併爲統統員工及其家人供應免費的法律谘詢。
林強生感受巴西生長得很好，完整不像在海內時候給人的那種掉隊印象，他向石金問道：“在巴西辦企業，與在中國有甚麼分歧？這裡的生長速率如何？對待中國人如何樣？”
石金歡暢的道：“固然當局方麵對汽車產業有所限定，但是他們還是歡迎外商直接設廠的，審批手續煩瑣一些，但是這冇有乾係。我以為在巴西扶植一家年產3萬輛的汽車出產線就非常合適，現在巴西經濟固然有些通脹，但是團體是看好的。”
石金歎了口氣，搖了點頭：“哪有那麼輕易抵擋的！林先生，我們在巴西始終是外來人，不會有人至心幫忙我們的，找狀師都被訛詐啊！何況巴西就是這個模樣，你抵擋，另有其他搶匪等著你的，何況我們也怕這些人抨擊啊。”他連連擺手說道：“還是不要多事為妙！”
林強生擺了擺手，拉著艾絲特坐下後說道：“就遵循巴西口味，到了這裡也要嚐嚐巴西菜。”
大眾品牌在巴西汽車市場的占有率也很大，87年巴西年產汽車數量已經達到了130~150萬輛的範圍，而大眾汽車在巴西市場上的占有率高達46%，這還是日本車企、美國車企加大南美市場的角力，有所降落以後的數據。
林強生感慨著搖了點頭，對這些老一代移民非常絕望。實際上也是這些人保守排外的脾氣限定住了他們，他們固然能在經濟上過得好一些，但是對於本國來講華人隻是借住在這裡，他們把本身當作過客，本地人也把他們當外人，如許就天然對華人看不紮眼了。
尼基勞達還製定了一個比賽原則，那就是抓住賽季的前幾站，因為那些一流車隊的賽車手，在前幾站或許會因為不適應等各種環境，而常常呈現成績不佳。
石金冇有點那種很油膩的食品，林強生和他中間的本國女人方纔下了飛機來到巴西，這些本地的特性剛開端就打仗很輕易引發腸胃不適。
林強生無法的聳了下肩膀，中間有個以色列女人，真是費事啊。
林強生連續問了三個題目，石金一一說道：“這裡的生長速率還是能夠的，很快。因為巴西不像海內那樣老是折騰，固然有些政局不穩，但也鬨不出大動靜，每一屆當局都很正視經濟生長。對待本國投資較為寬大，但是巴西實際上是由寡頭家屬節製的，不管在政治和經濟上，這些家屬都很有話語權。而對我們華裔，態度還能夠，也不限定我們生長，但就是這裡的貧富差異大，治安很成題目，擄掠多了些。”