新的西班牙坦克乘員的狀況令人懊喪，遵循赤軍的常例，普通安排資格較淺的乘員擔負駕駛，是以冇有經曆的西班牙人就成了駕駛員，這導致不普通的高毛病率，迫使克裡沃申的軍隊重新安排車組職員的合作，車長常常充當駕駛員以使坦克運轉起來。但這嚴峻影響了坦克的戰役力，因為在分開的駕駛艙裡的有經曆的蘇聯坦克手冇法批示坦克及炮手射擊。為了耽誤坦克的壽命，當軍隊必須活動超越幾千米時，蘇聯坦克軍隊開端利用火車或重型卡車來運輸坦克。這是從西班牙陸軍那兒學來的技術，後者利用法國雷諾“ft”坦克並采取了法國的這一做法，這與蘇聯的風俗明顯是分歧的。
最後在阿爾切納的練習打算由塞門?m?克裡沃申上校賣力。固然最後打算僅限於利用蘇聯職員停止鍛練，但10月尾，馬德裡四周的共和[***]的情勢非常糟糕，乃至蘇聯武官戈列夫上校批準從阿爾切納的職員中構成一些臨時的戰役編隊前去加強馬德裡火線。起碼三個小型的戰役群被派到火線，一個由諾瓦克上尉批示，包含6輛“ba-3”裝甲汽車和7輛“t-26”坦克，一個由比亞坎薩斯少校批示的西班牙坦克排，另有一個就是由保爾?阿爾曼少校批示的加強連範圍的編隊。前麵兩個編隊於1936年10月27曰晚投入戰役，但感化有限。
到了1936年12月中旬馬德裡被圍時，克裡沃申的小小的裝甲軍隊大部耗儘，不但因為戰役傷亡，還因為坦克本身的機器耗損。三十年代的坦克冇有人們設想中的那麼健矯健旺。“t-26”輕型坦克在150摩托小時後就需求到地區補綴站停止中級查驗，每600摩托小時要進工廠查驗。當時的劣質汽油常導致發動機結焦，火花塞結垢，或其他使坦克不能轉動的題目。履帶和履帶銷在行駛500英裡後就快磨破壞了；側聚散耗損嚴峻，在艱苦的越野行駛時動力傳動體係逐步被震離原位。在保衛馬德裡的孤注一擲的戰役中，阿爾曼的連到12月[***]堆集了超越800戰役小時，遠遠超越條令，這使很多坦克冇法再利用。克裡沃申的其他單位也冇有好到那邊，經曆不敷的西班牙車組職員不能停止疆場補綴，他們對坦克駕駛的不熟諳導致常常姓的聚散器和傳動體係的毛病。在馬德裡地區冇有現成的維修設施，而零備件幾近冇有。克裡沃申的坦克軍隊在直接援助保衛馬德裡的共和[***]的任務獲得了勝利，但已經不成能在今後的戰役中再利用這支軍隊了。