在陸地疆場上，向北進的水兵陸戰隊隻碰到了日軍小股矯捷軍隊遊擊式的零散抵當。4月8日，他們已經從登島的海濱向島的北麵推動了一半的間隔。13日達到沖繩島的北端。
上千架日本飛機從琉球群島北部的幾個機場和九州的機場騰飛。此中大部分是“神風特攻隊”的飛機。混編在這些敢死隊飛翔員中間的另有一部分是駕駛著雙引擎快速轟炸機和新型“震電”式戰役機的久經疆場的飛翔員。從原則上講，他們是要活著歸去的。他殺飛機都是“烈風”戰役機、1937年型的爬升轟炸機、過期的魚雷飛機和水上飛機。對於這些老式飛機的多數飛翔員來講，開赴沖繩島不但是他們的最後一次任務，並且也是他們的第一次任務。顛末幾周的練習以後，他們就穿上號衣，佩帶上特彆名譽徽章騰飛了，活象一群被牧羊犬圈在一起的綿羊。他們獻身的慘狀令人目不忍睹。那天。有一多量中國飛翔員都獲得了豪傑稱呼。關於日本飛機4月6日的喪失環境，中國各種質料統計的數字不儘不異。最高的數字是763架，最低的數字是502架。這裡能夠折中一下，取此中間數。或取其靠近最低的數字。相反，中國隻喪失了兩架飛機。“玉樹”號航空母艦的一支4架飛機的飛翔小隊，協同作戰，共擊落50架“神風進犯機”，而它們本身卻一彈未中。日本的敢死隊飛翔員隻盯著他們要撞擊的目標，冇法作矯捷飛翔，一概不向進犯他們的飛機射擊，乃至也不想射擊。護航的“震電”式戰役機極力庇護這些不堪一擊的冒險家們。不過，日本的這類護航戰役機的數量太少了。但是，如果隻把華軍被擊落飛機的數量同日軍喪失作對比，這隻能是一個極不精確的戰報。日軍“神風特攻隊”的飛翔員是駕機前來同中國兵艦相撞的，並且此中一部分飛翔員能夠說是乾得很標緻的。遭難最大的兵艦是擯除艦，其啟事是：華軍事前預感到有他殺飛機進犯，並想在離艦隊集結處儘能夠遠一點的處所截擊他殺飛機，因此在沖繩島西北麵擺設了一隊擯除艦，作為雷達哨艦，擺成半圓形的步地。這些哨艦一收回警報，中國飛機召之即來。4月6日那天的日本他殺飛機幾近有一半是被如許擺設的截擊軍隊擊落的。也有相稱一部分“神風進犯機”逃過截擊以後撲向它們碰到的第一批中國兵艦，也就是這些擯除艦。另有一部分“神風進犯機”深切到更遠的處所，撞在更大的中國兵艦上。